基于多体动力学的变速器总成噪声模拟技术研究.pdfVIP

·基础研究· 基于多体动力学的变速器总成噪声模拟技术研究 岳贵平 卢炳武 史继霞 赵建 朴英子 牛文博 （中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室） 【摘要】 对某变速器齿轮啸叫噪声大的问题，建立该变速器总成的有限元和动力学模型进行研究。基于多体动力 学，以齿轮微观修形理论为基础对该变速器齿轮传递误差进行修形，并对修形前、后变速器的辐射噪声进行分析。结果 表明，齿轮微观修形后，传递误差峰值降低，辐射声功率变小，变速器总成噪声有所降低。 主题词:变速器 噪声 动力学模型 传递误差 微观修形 中图分类号:U463.212 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2015）03-0021-04 ResearchonTransmissionAssemblyNoiseSimulationTechnology BasedonMulti-bodyDynamics YueGuiping,LuBingwu,ShiJixia,ZhaoJian,PiaoYingzi,NiuWenbo （StateKeyLaboratoryofComprehensiveTechnologyonAutomobileVibrationandNoiseSafetyControl, ChinaFAWCo.,LtdRDCenter） 【Abstract】Inordertoeliminatetheexcessivegearwhinenoiseofatransmission,FEanddynamicsmodelofthis transmissionassemblyarebuiltandstudied.Modificationismadetogeartransfererrorofthistransmissionbasedon multi-bodydynamicsandgearmicro-modificationtheory,andanalysisismadetoradiationnoiseofthetransmission beforeandaftermodification.Theresultsshowthataftermicro-modification,thegeartransfererrorpeakvaluedeclines, radiationsoundpowerdecreases,andthetransmissionnoisegoesdownslightly. Keywords:Transmission,Noise,Dynamicsmodel,Transfererror,Micro-modification 1 前言 据，使用LMSVirtual.lab软件的ATV方法对变速器总成 进行辐射噪声模拟分析。 变速器噪声是汽车噪声的重要来源。目前手动变速 2 齿轮啸叫噪声产生机理和传递过程分析 器仍占汽车市场最大份额，其工作环境也比大部分自动变 速器恶劣。随着手动变速器速度和荷载的提高，其振动噪 变速器齿轮啸叫噪声是由齿轮啮合过程中的传递 声问题也随之越来越严重。目前，手动变速器的主要噪声 误差引起的，齿轮传递误差为啮合线方向上被动轮齿廓 [1] 在实际啮合时所处位置与理想条件下应处位置之间的 问题包括齿轮啸叫噪声、齿轮敲击噪声和喀喀声 。齿轮 [2] 啸叫噪声是一种中高频的纯音噪声，即使声压级很低， 偏差。传递误差的波动反映出被动轮传动不均匀性 ， 人耳对其也十分敏感，这增加了对啸叫噪声控制的难度。 该不均匀性直接导致齿轮