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ki2095—9931．2015．01．0ll
DOI：lO．16503，j．cn 第1卷第l期I2015年2月
陕速公交预感应信号优先协调控制策略
孙刚1，杨敏2，顾惠
(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；
2．东南大学交通学院，南京210096；3．东南大学建筑学院，南京210096)
摘要：提出了一种考虑交叉口协调控制的预感应公交信号优先策略，包括两个部分：信号配时优
化和协调控制。假设公交车行驶时间已知的情况下，该策略通过按绿信比分配理想时间差和基于
公交车站点时空距离转换的改进数解法来实现交叉口的配时优化和协调控制。为了获得该策略的
实施效果，以常州市通江南路两相邻交叉口的单个方向为例，设计了四种信号控制情景(无优
先、传统优先、预感应优先和预感应协调优先)，并利用微观仿真软件ⅥSSIM进行仿真分析。结
果表明，四种情景中预感应协调优先策略大大减小了公交在交叉口的延误，提升了公交服务的可
靠性，并且对社会车流的干扰最小。
关键词：快速公交；预感应信号优先；协调控制；信号配时；微观仿真
中图分类号：U491．2 文献标识码：A
Pre-DetectiVe CoordinationandControlMethodfor
SignalPriority
Bus 1ransit
Rapid
SUN Hui3
Min2，GU
Gan91，YANG
of ofthe of
RoadandTra岱c
Laboratory
(1．Key En矛nee—ngMinistryEducation，Ton由i
201804，China；2．Sch00lofT瑚sportation，southeastUniVersity，Nanjing210096，China；
3．SchoolofArchitecture，Southe鹪t
University，Nanjing210096，China)
Abst陀ct：A methodforBus c00rdinationand
pre—detective RapidTransit(BRD埘th
signal研ority
contmlbemeenintersectionsthearterialwas two were
along proposed，andparts included：signaloptimi-
zationandcoordinationcontml．Asthebustraveltimewas was
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signaltimingoptimizedby
ideal in mtioofeach and theintersectionsthe
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