小议大众进口车销售渠道新变化.pdfVIP

ⅥEWPOINT翟 文／张伯顺 传来新信息，当事三方一一大众(中国)、上海大众和单一大众进口车经 销商，对大众进口车渠道的销售和服务，出现的“新变化”，获得的“新进 展”，并最终达成共识。 ‘IiI 会，瓮翼篇嬲嚣蓁冀鬈纛餮絮篇淼纛雾蛩淼黛鬈 最走量的CC和 要求修改商务政策，有的希望调整销售渠道。厂商之 进口车，这不公平。”鉴于变革之初，只有途锐和部 途观，先后在南 间经过博弈、权衡和考量，多数供应商答应或满足经分T5车型在上海大众的渠道分销，规模不大，且位于 北两个大众国 销商诉求，总算有个较好的结果。这是当前我国汽车 三、四线城市，经销商们静候观察。 产，以后可能还 市场特有的一道亮丽风景线。 矛盾的尖锐化，缘于2叭4年3月的试点升级，通 会有其它进口车 宝马同意提供51亿元补贴，奔驰给出额外奖励lo过上海大众渠道销售的进口车型增至5款，夏朗、甲 型国产，大众进口 亿元，沃尔沃拿出1个亿将销售业绩突出商家列为补 壳虫和尚酷均在其中；参与“分销”的经销商，增加 车无论是数量还 贴对象，一汽丰田答应给经销商22亿元补助，一汽大 至120家，与大众进口车130家网点数量旗鼓相当；经 是利润，只会越 众奥迪表示，新的一年构筑经销商盈利模型，简化考 销商门店也不再囿于三、四线城市，拓展到包括一线 来捌艮99毓誓掌孳善焉挈5喜蓦鸶二竺戮雩；城市凳雾三鬣。口车市场的下滑，与经济和市场 国)、上海大众和单一大众进口车经销商，对大众进 大环境密切相关，根据进口车信息联席会统计的进口 口车渠道的销售和服务，出现的“新变化”，获得的 车终端销售增速信息显示，到2014年第四季度的3个 “新进展”，并最终达成共识。根据车型进行销售划 月，进口车销售已经滑落至微增和负增状态。大众 分，自2015年2月1日起，上海大众获得原装进口夏朗(中国)渠道变革的升级，使大众进口车经销商的经 在国内市场的独家销售权，消费者可以在任意一家上 营困难雪上加霜，他们将业绩不佳完全迁怒于渠道， 海大众汽车Vw品牌经销商处购买多功能MPV夏朗；并指出大众(中国)的渠道变革“我们无法接受”。 此前销售的甲壳虫、尚酷、途锐和迈特威几款车型， 2015年1月，大众进口车经销商以中国汽车流通协会 在清库完后不再销售。进口大众经销商在消化完夏朗 的名义，发出“进口大众汽车销售出现的问题及解决 库存后也不再销售。 建议”的公函，称上海大众加入进口车销售，使原本 大众进口车分销渠道的矛盾，起始于2013年9月网点过密、竞争激烈的问题更甚；上海大众加入进口 大众(中国)的渠道变革：上海大众销售渠道试点分 车销售，大众进口车业绩并未提升，2014年销售8．1万 销大众进口车，上海大众分销渠道得到授权，为进口 车相关车型提供维修和备件。 相差甚远；要求大众(中国)取消对上海大众销售进 大众进口车的销售和维修保养，原先只有大众进 口车的授权；如坚持现有变革体系，那么进口车渠道 口车渠道承担，大众(中国)的此项变革，令大众进 也要求销售上海大众的国产车型；大众进口车经销商 口车的投资人和经销商非常不悦，如芒在背。有大众 库存攀居高位，不堪重负，呼吁给予补贴和返利等。 万方数据 据流通协会层面透露，大众(中国)对经销商 里，存在价值有多少。 的诉求函件， “还是非常重视的，沟通态度也是积极 上海大众启动Vw品牌进口车业务以来，与大众 的”。经当事三方认真协商后，决定调整渠道，优化渠 (中国)的合作中，实现了双赢：依托上海大众汽 道，于是出现了本文开头所述的情景。对单一的大众汽 Vw网络和服务等优