中华轿车已成鸡肋？.pdfVIP

AUTO 汽车 W hatHappenedw ith ZhonghuaAuto? 中华轿车已成鸡肋 本刊记者／陈王番 当新春佳节HIJN结束，各车企准备紧锣密鼓地加紧生产的时候，中华轿车——这个命运 多舛的自主品牌，再次牵动着人们的心——2011年2月14日，有媒体报道： 华“晨中国发布公 告称，因宝马合营销量强劲增长，已停止经营中华牌轿车业务。” r_’ ． 42勰 2DJ10．3http：／w／ww．chinatopbrand5。rg 笔者 在 第 时 、司联 系 到 了华 晨 踢‘ ’给其母公司华晨集 团 ，首先是 利器 。然而在实际的销售 中，中华轿 中国，其负责人表示确有此事 ，但并 基于 自保 的考虑。”此外 ，国产宝马 车却有7070以上是被私人用户买走的 ， 非 “华晨 中国停售 中华轿车 ”。 “实 的市场需求在突飞猛进地增长 ，它的 “商务用车 ”的市场定位 与实际的购 则是华晨汽车集团重新进行 了业务整 产能限制 了其在华 的扩张 ，所 以有关 买群体发生 了错位。 合。上市公司华晨中国不再负责经营 人士表示华晨 中国会为了增加国产宝 华 晨 “从 中高端入 手 ，生产低 中华牌轿车业务 ，转 由母公 司华晨汽 。马的产 能 ，而压缩 中华轿车的业务。 价的中高端车 ”的战略 ，对 品质提出 车集团负责。此为资本市场 的运作 ， 张志勇表示确有其 因素 ，但不是主要 了更高的要 求。如果只是吉利那样的 与车型销售无关 ，也绝非中华轿车停 原 因。 低端车 ，即使 出现一些问题 ，也容易 产 。”对此 ，有业 内人士表示 ： “华 华 展 的官方数 据 显示 ， 中华 品 获得消费者的理解。而中高端的定位 晨 中国作 为 上市 公 司 ，希 望 扭转 业 牌仝年 销量达到199799辆 ，但新 华信 使 中华不可避免地面对着更狭窄的市 绩 ，让 自己的报表更好看 ，就把 中华 市场研究咨询 有限公 司副总监邱先生 场。在商务车这一类型上 ，价格 因素 汽车剔除出去 了，甩掉这个鸡肋 。” 表示 ： “中华旗下 的有些系列仅仅 ： 远不如家庭轿车敏感 ，以中华轿车的 年卖几千辆 ，即使其销量年增速达 到 品质 ，很难 在这 一 市场 获得 多大优 高大形象无法掩盖低迷的销量 5070，也没有办法挽救颓势。” 势 ，于是家庭用户成 了主要的买家。 但对多数家庭用户而言，2．0升的C级车 当年 中华轿车 的诞生 ，无疑是 品牌和产品的错位 其实并无必要 ，更低端 的1．8升左右的 个 “大手笔 ”：耗资6200~美元 ，聘请 ： B级车才最受欢迎。所 以中华轿车在家 世界知名汽车设计师乔治 ·亚罗负责整 中华轿车的产品打造 、品牌策略 轿市场 的受众面越来越窄 ，这就必然 车开发 ，同时为零部件也支付 了高达 1 中的某些 内容是值得 商榷 的，比如对 导致 了其有限的市场销量 。 亿美元的开发费用，最终打造了 “中 自己产 品的定位、对市场 的认知等。 华牌 ”——光说这个名字 ，就是值得 中华 轿车 以 “明志致 远 ”的宣传 口 质量与售后为中华雪上加霜 其他 自主品牌羡慕的。然而 ，经营状 号 ，成熟稳重 的外观 ，表达 出了明显 ● _ _ _ _ ● — _ — - — - - _ _ _ _ _ _ _ _ ● _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _