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浅谈集中修施工安全质量控制的几点做法 程宝福张友良 兖州工务段 摘 要 集中修是铁道部对铁路施工及维修体制的一次变革，是在规定数量的天窗 内，科学配置人力、物力资源，安全优质的完成预定任务。本文结合生产实际，就集中修的安 全质量控制作了具体探讨。 关键词 线路维修;集中修;施工安全;质量控制 铁路运输安全学术研讨论文集 地保证大机起道量均匀和捣固质量，对16km道床 关键制约因素。接受过去的教训，我们采用了分 板结较重、轨下垫板较多、大平不良地段，提前采 别组装、分别横向移入既有线路、前后连接、整体 用小型机械进行了起道捣固；组织各车间对大机 纵向移入的方式，既大大节省了时间占用，又保证 维修地段的失效轨枕提前进行细致调查，由段组 了长岔枕部分的组装质量。 织轨道车进行轨枕运散，各车间组织工队提前更 3．2优化施工工序 换，避免新换轨枕出现吊板；为避免因螺栓锈蚀而 我们在不断摸索和总结的基础上，在道岔施 影响大机作业前的抽垫质量和效率，我们组织各 工工序上又做了多项优化。一是控制作业方向。 车间采用先煤油涂蚀，后涂抹机油的方式将待大 拆旧、清砟必须从新道岔拉入方向开始，以便使得 机捣固地段提前进行了站栓涂油；各车间组成调 拆除旧轨件、拆除旧岔枕、挖掘机清砟、道床面的 查小组，对待大机捣固地段一米不落地对扣件缺 平整、走行轨搭设能环环紧跟、流水展开。二是分 少、胶垫歪斜、扣件不正、轨下竹垫板、胶垫缺少等 段平行作业进行拆旧时，每个分段内，必须安排拆 提前调查、油漆标记，并逐公里形成书面调查统计 除旧轨和拆除岔枕两个作业组流水作业。我们分 表。 别把拆除旧轨和旧枕人员分为岔前、岔中和岔后 3细节着手。优化方案是做好集中修的基础 三段，每一段拆除旧轨作业后面，都有一组拆除旧 细节决定成败。尤其是更换道岔施工，场地 枕人员紧随其后，同步进行。旧轨拆除完毕，旧枕 狭窄、人员集中、环节复杂，每一个细小的失误，都 作业也相继完成。三是拆除旧道岔与纵横移新道 有可能造成安全、质量、延点问题。研究施工方 岔同步进行。当走行轨搭设完毕，新道岔早已纵 案，关键是研究每一个细节的处理。 移至施工地点外等候。四是挖掘机在前一日转移 3．1革新作业方式 至最合适的位置停放等候，既不能因当日的移动 (1)门式起道机代替齿条压机之后，走行轨的 影响其他作业，又能从新道岔进入一端及时开始 搭设及拆除，成了道岔的推移、落架速度的重要制 清砟作业。五是宁可增加纵移长度，新道岔组装 约因素。为此，我们研制了走行轨连接控制装置， 位置也不能与既有旧道岔位置在纵向上重合，避 改变过去那种在枕木上打道钉的方式，使用轻型 免增加拆旧的难度。 槽钢两端加设钢轨连接扣件，能够快速定位、快速 3．3细化作业分工 固定、快速拆除，而且不用道尺、不用撬棍。这一 尤其是担当施工队内部的所有民工达到分组 作业环节上就可节约11min；在走行轨的拆除方式 明确、分项具体，熟练掌握工序和方法，对安全、正 上，我们也改变过去那种接头全部拆开，逐根抽出 点、质量至关重要。 的方式，而是只在中间拆开，分两段向两端抽出， 根据施工方案，我们首先与施工队具体研究， 较过去可节约5_7m_in。