发挥天津港口优势 促进海铁联运发展.pdfVIP

l 势 促进l潜镰 霞展 口 子——■嘲 当前 “一带一路”建设已经上升为国家战略，这一战略 力支持下，铁路集疏运_丁作取得了较快发展，形成了运 的实施将有利于促进我国区域经济的协调发展，有利于促 输资源及市场信息交互共享 、港 口作业与铁路运输有效 进沿线国家和地区的经贸合作与互补。港口是一带一路的 衔接以及市场开发合作共赢 良好局面。2013年天津港完 交汇点，海铁联运是连接一带一路的重要载体。在海铁联 成装车2972万吨 ，共计48．1万车；完成卸车 5374．3万 运方面，天津港起步较早，在多年发展中积累了一些经验， 吨，共计81．4万车。全港铁路运量 占总吞吐量的比例为 为天津快速融入国家 “一带一路”战略打下了坚实基础。 17％，具体到集装箱方面，公路运输 占94％。铁路运输 占 2％。水水中转 占4％。铁路运输成为港 口不可替代的集疏 一 、 天津港基本情况 运手段 。 1．港 口概况 二、天津港集装箱海铁联运开展情况 天津港是中国北方最大的综合性港 口，现有陆域面 积 132平方公里 ，各类泊位总数 160个，港 口等级达到 天津港是中国北方最大的综合性港 口，也是较早开 30万吨级，开通了集装箱班轮航线 120条 ，辐射世界 展海铁联运组织 的港 口，2011年海铁联运总量达到 180多个国家和地区的500多个港 口，每月航班近 500 40．4万标准箱的最高纪录。为做好海铁联运，天津港除 班；建成了集装箱物流中心、散货物流中心、国际贸易与 了加强与铁路、航运企业的合作 ，鼓励 、引导客户采取海 航运服务中心，辟建了我国面积最大的东疆保税港区。 铁联运模式进行物流外 ，主要是开展了构建 内陆物流网 在传统港 口装卸和物流功能的基础上，港 口分拨、口岸 络体系和做好配套的口岸服务两方面工作，促进海铁联 通关、航运服务、仓储加工、装备制造、交易配送、物流金 运发展 。 融等港 口衍生功能也得到 了不断完善 。2013年 ，天津港 1．构建以无水港为主要节点的内陆物流网络体系 完成货物吞吐量5亿吨，世界排名第四位 ；完成集装箱 无水港不同于传统意义上的内陆货运站 ，是在内陆 吞吐量 1301万标准箱，世界排名第十位。 地区建设的具有海港和 口岸功能的综合性物流平台，一 2．独特的地理位置 般应具备 口岸监管、国际港 口服务、物流配送 、信息服务 天津港位于我国东部沿海、渤海湾底位置，背靠京 等功能。无水港建设可以极大地方便 内陆腹地的物流运 津冀城市群，辐射我国华北、西北和东北西部，是距离中 输、有效促进内陆地区外向型经济发展。通过无水港运 西部腹地最近的沿海主要港 口，是海上与陆上丝绸之路 作 ，进一步加速货物周转，减少物流环节 ，降低物流成 的最佳结合部，是面向东北亚、联结东西亚的最佳区域， 本 ，提高整体的物流服务水平，特别是利用无水港的口 是发展陆桥运输的最优节点。 岸功能通过搭建铁路运输通道，推行联运提单，将有力 3．铁路集疏运情况 地促进海铁联运的发展，也符合低碳环保的现代物流业 天津港非常重视铁路集疏运组织，在铁路方面的大 发展的需求，实现港 口及各相关行业的共赢。天津港的 港口经济 2015．1 P 无水港建设一开始即引起全国各地港 口的关注，并且发 港 口集装箱吞吐量连年大幅度跃升 ，2013年已超过 挥了示范作用。 1．69亿标箱。铁路运输是陆上大