以隧道工程克服土石災害害——以谷關及其青山分廠修復為例.pdfVIP

第八屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會 2009 年 11 月 台北 以隧道工程克服土石災害以隧道工程克服土石災害-- 以隧道工程克服土石災害以隧道工程克服土石災害 以谷關及青山分廠修復為例以谷關及青山分廠修復為例 以谷關及青山分廠修復為例以谷關及青山分廠修復為例 劉弘祥1 蕭永盛2 黃崇仁3 侯秉承4 中興工程顧問股份有限公司 1.2正工程師 3經理 4總工程師 摘要摘要 摘要摘要 台灣電力公司大甲溪發電廠谷關及青山分廠受到921集集地震 、颱風及豪雨 等事件影響 ，大量土石堆積於溪床，堵塞了尾水隧道及廠房通道等出口 ，甚至湧 入地下廠房 ，造成發電設施嚴重損壞，必須重建地下廠房 、尾水隧道及廠房通道 等設施 。為了避免土石災害再度發生 ，除了加強水土保持措施之外，特別將尾水 隧道及廠房通道出口向下游延伸至安全地點 ，導致部份隧道必須從溪床下方通 過。另外 ，青山分廠之開關場亦由露天轉入地下 。一般而言，溪谷原本是地質構 造的弱帶 ，再加上經年累月溪水沖蝕及切割作用，河床必定非常破碎而充滿水 份。再者 ，大甲溪河床已被大量土石所堆積，若由河床表面進行地質改良工作， 其所需經費與工期非常可觀 ，而成效如何尚無把握。針對上述地形與地質特色， 谷關分廠於設計階段特別佈置一套施工豎井及溪底段隧道之止水灌漿及開挖支 撐措施 ；於施工階段承包商可依所遭遇特殊地質之特性，選擇適當開挖斷面 、止 水灌漿工法 、支撐材料及輔助工法相互搭配組合，並提供施工計畫書，經業主認 可後施 。期望谷關分廠成功案例可供未來處理溪底隧道困難地質段設計與施工時 之參考 。 關鍵字 ：地下廠房 、尾水隧道、廠房通道、施工豎井、止水灌漿、輔助工 法。 一、一 、前言前言 一一 、、前言前言 大甲溪為全省水資源蘊藏最豐富的河川 ，且因 中 、上游河床陡 、落差大 ， 是水力發電條件最優越的河川 。台電公司於1996年8 月1 日合併大甲溪各電廠成立 大甲溪發電廠 ，統一營運整個大甲溪流域所屬之水力發電廠 ，轄有德基 、青山、 谷關 、天輪(含新天輪) 、后里 、社寮及馬鞍等7座水力發電廠 ，共有21部水輪發電 機組 ，裝置容量為110萬瓩 ，平均每年發電量可達26億度 。其中復建工程完成後 的谷關分廠裝置容量21.28萬瓩，年發電量約5.271億度；青山分廠總裝置容量36.8 萬瓩 ，年發電量6.217億度，均為大甲溪發電廠重要一環如圖一所示 （中興公司 ， 2006 ） 。其受損不能發電 ，需以火力發電彌補 ，將使 台電公司每年增加發電成本 支出新 台幣數十億元 ，影響營運至鉅 ，亟待於最短時間內予以復建以減少損失 。 A3 - 1 劉弘祥等人 以隧道工程克服土石災害--以谷關及青山分廠修復為例 圖一 大甲溪發電廠電力系統圖 1999年921集集地震及其餘震 ，導致中部大甲溪兩岸自德基水庫以下至天輪 壩間崩坍嚴重 ，不但造成中橫公路 台八線及台八甲線大部份路段中斷 ，且崩坍土 石遇雨變成土石流 ，大量砂石 自山坡沖下並堆積於河床 。加上2000年3 月、4 月及 6月間豪雨 ，更造成該段大甲溪河床升高約10m 。之後2001年7月30 日桃芝颱風挾 帶暴雨 ，在谷關附近造成多處土石流 。尤以谷關分廠地下廠房上方之山溝於瞬間 沖下大量土石 ，埋沒尾水出口 ，迫使谷關電廠中斷發電 。最後使尾水出口附近大 甲溪河床再度淤高約9m ，河床與廠房通道洞 口幾乎等高 ，地下廠房全部淹水 ，發 電設備受損嚴重 ，如照片一所示 （陳蒼賢等人 ，200