空气加压氧舱各系统安全工程技术措施的研究.pdfVIP

· 14· 中华医学会第二十次全国高压氧医学学术会议论文汇编 节器。锁定舱门把手驱动机构装置。舱内消静电，舱外动态循环消静电释放装置。 1．1．1安装方法 (1)夹层钢线加强中压橡胶供氧软管一端与终端分支供氧回路连接，另一端与手持式氧呼吸调节器 连接，三通管排氧侧通过波纹管直接与供排氧装具盒供氧侧连接。 (2)利用原过渡舱检修前的暖气穿舱部件输入输出端。输入端与独立排氧装置的排氧进气阀连接， 舱内端与主排氧管道连接，另一端与舱内的暖气穿舱部件输出连接，舱外端与排氧消音器连接。 (3)功能独立排氧装置，固定式排氧呼气调节器输出端与终端分支排氧检修阀连接，另一端通过波 纹管与与供排氧装具盒排氧侧连接。 (4)将压差自动锁定舱门、自动释放平衡、脱离舱门手柄驱动机构装置，安装在舱门上的把手锁定 驱动机构下方位置，导管式释放单向阀通过穿舱部件与舱门外侧连接。 (5)舱外、舱内模拟试验方法：①舱外试验环境相对干燥，采用带扶手的翻板椅，座椅面附有纯 棉面料套。座椅通过专用的接地软导线与气动驱动式循环动态持续静电释放装置连接，衣服的搭配有羊 毛衫和羊绒裤等，更换纯棉外衣。坐在覆有导体材料座椅上，进行多体位变化，观察测试仪读数。② 将接地绝缘软导线穿过过渡舱原取暖进口，并进行密封绝缘处理。翻板椅四条腿与地面绝缘处理试验同 上。 1．1．2试验方法：采用回顾性分析方法，对目前空气加压氧舱各系统的安全性与本研究的各项技 术措施进行比较。 2结果 chamberthetwodifferentrow 2．1对空气加压氧舱两种不同排氧工艺(Airpressurizedoxygen oxygencraft)在同一环境、压力及吸氧时间。试验舱内环境压力0．15MPa，稳压吸氧为60min，吸氧 休息阶段排氧阀在不关闭的情况下，观察测量舱内的测氧仪及排氧回路测氧仪参数的变化。对两种不同 排氧装置性能的比较。因现有的排氧工艺结构存在设计上的不足，在控制排氧流量不当时可能出现三种 情况。 2．2现有排氧技术与功能独立排氧技术的比较 (1)现有排氧技术控制排氧流量过大 将表1试验测得的各t值参数结果与表3参数结果比较可见，与初始舱内环境试验压力、环境氧浓 意义(PO．05)；环境氧浓度上升0．6个百分点，上升率为2．9％，差异无统计学意义，见表l。 表1舱压、舱压降、舱内环境氧浓度及排氧浓度的测试结果 注：’表示与表3t值参数结果值比较．差异具有统计学意义PO．05． (2)现有排氧技术控制排氧流量过小 表2试验测得的各t值参数结果与表3各t值参数结果比较可见，与初始舱内环境实验压力、环境 中华医学会第二十次全国高压氧医学学术会议论文汇编 ·15· 2．2个百分点，下降率为8．1％，见表2。 衰2舱压、舱压降、舱内环境氧浓度及排氧浓度的测试结果 注：’表示与表3￡值参数结果比较。差异具有显著统计学意义P0．05． (3)现有排氧技术控制排氧流量适当 表3试验测得的各t值参数结果与表4各t值参数结果比较可见，与初始舱内环境实验压力、环境 环境温度下降5．3个百分点，下降率为19．9％，差异有显著统计学意义(Po．05)，见表3。 表3舱压、舱压降、舱内环境氧浓度及排氧浓度的测试结果 注。。表示与表4f值参数结果比较．差异有显著统计学意义PO．01． (4)现有排氧工艺技术，表3试验测得的各t值参数结果与功能独立排氧工艺技术表4实验测得各 显著性。工艺结构见图1和图2所示。 表4舱压、舱压降、舱内环境氧浓度及排氧浓度的测试结果 注一与初始舱内治疗压力0．15MPa相比．总舱压降AP0．006MPa．总降压率为0．8％． · 16· 中华医学会第二十次全国高压氧医学学术会议论文汇编 试验结果表明，因为，现有排氧工艺结构存在设计上的不足。(1)控制排氧流量过大时，可导致舱 内环境压缩气体的大量流失、舱内环境压力及环境温度的下降，同时，还可导致病人呼吸节奏的变化。 (2)