发动机油底壳的噪声分析及结构优化.pdfVIP

第33卷 第6期 噪 声 与 振 动 控 制 ll5 文章编号：1006—1355(2013)06—0115—05 发动机油底壳的噪声分析及结构优化 张宗成 ，杨景玲 ，张 燕 ，宋兆哲 (1．长城汽车股份有限公司 技术中心，河北 保定 071000； 2．河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000) 摘 要：油底壳表面辐射噪声 占发动机总辐射噪声的20％左右，已成为降低发动机噪声的重要制约因素。以铸铝 油底壳为例用有限元模型计算约束模态，并对结果进行综合性分析，识别出油底壳的结构薄弱位置。然后采取加筋， 和底部进行形状上的结构优化，得到一种油底壳的最佳结构设计方案。经计算优化后的油底壳，第一阶约束模态频率 提高了56％，且在2000Hz内的阶数减少了3阶。最后通过实验测试对 比表明：发动机整机 1m声压级均值，在油底壳 优化后，由原来的76．7dB(A)降到75．6dB(A)，降低了1．1dB(A)，有一定的效果。 关键词：声学；模态计算；噪声分析；优化设计 中图分类号：U464．1 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006—1335．2014．01．025 NoiseAnalysisandStmctureOptimizationforanEngine’sOilPan ZHANG Zong-cheng，YANG Jing-ling， ZHANG ]ran。SONG Zhao-zhe (1．TechnicalCenter,GreatWallMotorCo．，Ltd．，Baoding071000，HebeiChina； 2．HebeiAutomobileEngineeringTechnologyResearchCenter,Baoding071000，HebeiChina) Abslract：Theradiationnoisefrom oilpan’Ssurfaceisaccountedforabout20％ inthetotalenginenoise．whichhas becomeanoticeablerestraintofrenginenoisereduction．Inthispaper,thefiniteelementmodelofracastaluminum oilpan isbuilt，hteconsrtaintmodesarecalculated，andhtevulnerablepositionofhteoilpanisidentifiedbythecomprehensive analysisoftheresult．Then，anoptimizedoilpandesignisderivedbyreinforcingthevulnerablepositionandimprovingthe shapeoftheboRom oftheOi1pan．Bycalculatingtheoptimizedoilpan．itisfoundthatthefirstorderconsrtaintmodal rfequencyisincreasedby56 ％ ．andhteordernumberisreducedby 3inhterna geof2000Hz．Finally,hteresultsare comparedwithhteexperimentaldata．Itisofun dthatafterhteimprovement，themena lm soundpressureleveloftheengine isreducedfrom76．7dB(A)to75．6dB(A)，andtheeffectisobvious． K w硎l 8：acoustics；modalcalculation；noiseanalysis；optimizationdesign 随着汽车工业 的快速发展，汽车噪声的危害问 噪声有很大的作用 。 题越