结构件散热槽防护性涂装工艺研究.pdfVIP

应 用 技 术 I 结构件散热槽防护性涂装工艺研究 杨元志 (四』】』九洲 电器集团公司 四川 绵阳 621000) [摘 要]该工艺方法研究了产品散热槽 内在喷漆过程 中，使用喷砂手段解决常规喷涂方法无法在喷漆过程 中彻底打磨散热槽 内喷漆涂层的 技术 。探讨 了散热槽 内打磨旌工难度大，涂层 “三 防”性能差的在 多种原因，以及几种解决方案的可行性 。实验结果表 明，选用喷砂手 段解决散热槽 内涂层 问附着力差的问题，加强军 品牛产 “三 防”性能是切实可行的。 [关键词]散热槽 涂装工艺 喷漆 中图分类号：TH 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914x(2011)10—0122—01 ， 散热槽内在普通涂装过程中施工难度大，过程中无法实现深入 黄飞机蒙皮底漆一放置一烘干一找补刮腻子一喷飞机蒙皮面漆 (头道) 打磨，涂层附着力不强，涂层 “三防”性能差。存在严重隐患，长期 一 放置一烘干一千燥一打磨一烘水一去灰一喷飞机蒙皮面漆 (二道) 出现机箱散热槽 内涂层在经过例行试验后底漆与底漆间起层的质量 问 一 放置一烘干一 自检一交验一清洁。 题 。经分析主要问题是，底漆 的封 闭性强 ，在未打磨得情况下层 问接 详细过程 ： 合力差。通过试验，调整施工方法，找出能加强涂层间附着力强度，提 前工序与前工艺方法 1．1～1．6相 同。 高军品 “三防”性能的工艺方法。 2．7烘干：温度 ：(120+5)℃，时间：1h 一 、 试 验 2．8刮腻子：厚度应该不应超过 0．5mm 样件选择：某型带散热槽的机箱：285×225×190mIn，散热 2．9干燥：温度 ：(120+5)℃室温，时间：1h 槽深l5ram，铝合金铣削件 。 2．10打磨：用 (280— 320)#砂纸打磨至平整、无光的表面 (对 对 问题进行分析后，选择 了两种解决方案进行探索型试验： 平面位置进行打磨处理)。 1、方法 1：由于油漆湿料的相融性较强，即选用了 “湿碰湿 ” 2．11喷砂 的工艺方法增强涂层厚度送到 “三防”的目的。 2．12去灰 喷漆工艺：去油一放置一烘干一保护一喷H9621锌黄飞机蒙皮底 用干净抹布或毛刷擦干净并及时压缩空气吹干 。 漆一放置一喷H962l锌黄飞机蒙皮底漆 (加厚)一烘干一刮腻子一干 接下去选用常规喷漆工艺进行产品的涂装生产，即可达到与正 燥一打磨一去灰一喷飞机蒙皮面漆 (头道)一放置一烘干一找补刮腻子 常工艺施工 同样 的涂层 附着力及 “三 防”性能。 一干燥一打磨一烘水一去灰一喷飞机蒙皮面漆 (二道)一放置一烘干 = 试验参数确定 一 自检一交验一清洁。 在进行喷砂处理时必须考虑如下参数情况： 详细过程 ： 1、涂层厚度 ；2、石英砂的 目数；3 、喷砂压力 ；4 、喷 1．1去油 用 18O#洗涤汽油清洗零件 内、外表面的油污及其它脏 砂施 工时 间。 物。电镀件及经酸化、氧化后的铝件在规定的存放时间内未被二次污 由于底漆 的硬度较低 ，普通的喷砂工艺无法保证涂层的完整 染的情况下，可直接进行保护工序后喷底漆工序 。 性，须进行调整才可能满足要求，为得到准确的试验结果，对上述指 1．2放置 目的：让零件表面残留的部分汽油溶剂挥发掉 。 标按如下参数进行交叉试验：涂层厚度 (um)l0±5、20±5、304- 1．3烘干 温度：(13O+5)℃ (普通零件)，时间：2h。(2