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科学论坛 I■ 通过压缩货车周转时间提高铁路运输效率的探讨 刘 艳 (济南铁路局淄博车务段) [摘 要]铁路是国民经济的大动脉，铁路运输业是国民经济的重要组成部分，货车车辆是铁路运输的基本工具，加速货车周转，提高车辆使用效率就是以一 定数量的车辆完成更多的运输任务，因此提高车辆的运用效率，实际上就是压缩货车周转时间，只有这样才能节省人力、物力，提高运输生产效率，节约运营支出， 降低运输成本。因此，压缩货车在车站的停留时间(中、停时)，对压缩货车周转时间、提高运输效率，起着至关重要的作用。 [关键词]车站 中时 停时 效率 中图分类号：TD421 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2015)01—0262-01 货车周期是从货车第一次装车完时起到下次装车完时止的整个过程，货车 产等待时间是影响车站中、停时的决定性因素。要想压缩货车在站停留时间(即 周转时间就是一个周期内所使用的时间，有旅行时间、货物作业停留时间和中 压缩中、停时)，必须采取各种措施，消灭或减少上述各种非生产等待时间。具体 转停留时间三部分组成 由于近年来铁路部门在新建、改建运行线路、提高列车 方法和措施如下： 运行速度等方面已经采取了很多措施 ，进一步缩短车辆的旅行时间的可能性不 1、减少 “待解 ”非生产等待时间的措施 大，所 以影响货车周转时间的主要环节就是货物作业停留时间和中转停留时 在技术站运输生产中，产生 “待解”非生产等待时间的原因：一是在某段时 间。 间内列车集中到达，负责解体的调车机车不能及时解体所有列车，造成待解车 一 ． 压缩车站中 停时的意义 列积压。二是调车场存车较多，调车线使用紧张所致。 货车周转时间是衡量铁路运输组织工作及铁路货车运用效率的一项重要 针对第一种情况，在有条件的车站可以安排其它调车机配合主体调机加速 的质量指标。货车周转时间是货车从第一次装车完时起，到下一次装车完毕为 列车解体作业，及时腾空到发线，同时保证列车正点出发。 止所平均消耗的时间，货车周转时间的大小，直接影响铁路运输企业为完成一 针对第二种情况，可组织车列提前编组，以减少调车场内停留车数，保证解 定的货运工作量所需要投入的货车运用辆数。当货运工作景和货车平均走行公 体业顺利进行。 里一定时，货车周转时间越小，铁路投入的货车运用曩数就越少，因此，货车周 2、减少待编等非生产等待时间的措施 转时间的大小是在 同一条件下衡量企业运输组织水平的重要质量指标之一。 当编组一个列车所需要的车流不足时、则产生 “待编 等“待时间，严重时造 在铁路运输生产过程中，货车除随列车在区间运行外，大部分时间在车站 成列车不能正点出发。为此，可考虑选用以下措施 ： 进行中转作业和装卸作业。压缩货车在车站停留时间的大小直接影响货车周转 调整解体顺序。提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需 时间，影响铁路运输任务的完成。因此，压缩货车在车站的停留时间(中、停时)， 要。 对压缩货车周转时间、提高运输效率，起着至关重要的作用。 组织本站作业车补轴。根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业 ： 影响货车周转时间的主要因素 车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车到达顺 货车按其在站所办理的技术作业分为中转车和货物作业车。中转车是指在 序，或利用小运转列车将本站急需车流提前送到，以满足编开列车的需要。 本站不进行货物作业的运用货车，按其在本站有无调车作业，分为无调中转车 3、组织调机协调动作，减少非生产等待时间 和有调 中转车两种。 当编组一个列车所需车流。既有待懈车列中的中转车，又有货物作业地点 货物作业是指在站线、区间、专用线及铁