京沪高铁弓网系统动态接触仿真及其预紧力优化.pdfVIP

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2015-08-26 发布于安徽
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计算机辅助工程 V01．22 第22卷增刊1 Suppl．1 2013年5月 2013 Aided May ComputerEngineering 铁路京沪高铁弓网系统动态接触仿真及预紧力优化韩俊杰，冯超 (北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京1000‘辑) 摘要：弓网接触状态直接影响电气化列车的受流性能，良好的弓网接触是高速列车安全运行的重要保证．采用Marc有限元软件及其子程序实现吊弦刚度的非线性特性模拟，并建立弓网动态接触的有限元模型，通过合理的单元类型的选用以及边界条件的定义进行仿真、分析和计算．对时速 350 k—n／h列车和3组预紧力下的弓网接触关系进行仿真和分析，仿真计算得出较优的预紧力合理值．关键词：弓网系统；有限元；动态接触；预紧力中图分类号：U264．34 文献标志码：B contactsimulationand of Dynamic preloadoptimization on rail pantographcatenarysystemBeijing-Shanghaihigh·speed HAN Chao Junjie，FENG of andControl (School Mechanical，ElectronicEngineering，BeijingJiaotonguniversity，Beijing100044，China) contactstatusof has efkctonthe of Abstract：The pantograph—catenarysystemdirectly peIfo珊ance currentc01lectionand aboutelectri6edtrains．MSC．Marcsoftwareanditssubroutine mnningsafety areusedtosiⅡlulatethenonlinearcharacteristicsof 6niteelementmodel Python droppers’“gidity．The of interaction dynamic between andoverheadcontact1ineisset withreasonableselectionof pantograph up elementandde6nitionof conditions．Theofthesimulationmethodis types boundaIy validity provedby thethree of simulationresultsofthefinite modelat gIDupspreload element the