宁波现代港口经济发展对策研究.pdfVIP

宁波现代港口经济发展对策研究 励效杰 章洲韬 敬 嘉 世界经济全球化是促进全球港 (一 )港 口综 合 实 力和 国际影 响 干线数量在总航线 中的比重达 52％， 口经济 发 展 的主要 动 因 。改革 开放 力持 续提 升 干 线箱量 占外贸箱量 的 比例达 到 以来 ，宁波经济快速发展 ，城市地位 改革开放 以来 ，宁波深入 实施 80％，基本构成 了以欧洲、北美 、中东 显著提升 。最根本 的原因是贯彻实 “以港 兴市、以市促港 ”发展战略 ，港 为骨干 ，南美 、澳洲、非洲等为辅助 施 了改革开放 的基本 国策 ，最直接 口从一个地处海防前哨、设施简陋 的远洋干线 网络 。三是 国际地位不 的动 因则 是宁波 港 的迅 速 崛起及其 的区域性 内河 小港迅速 崛起成为一 断提升。到 2010年，宁波港货物吞 所产生的联动效应——现代港 口经 个世 界 级 的现 代 化 国际深 水大港 ， 吐量 突破 4．1亿 吨 ，同比增长 7．4％， 济 的发展 。现代港 口经济本质上是 综合实力和 国际影 响力显著提升 ， 仅次于上海港居 中国大 陆港 口第 2 以资源配置为中心 、以口岸和贸易 已发展 成 一个 集 内河港 、河 口港 和 位 ，全球排名第 4；港 口集装箱吞 吐 为平 台、以物流 网络为基础 、以金融 海港于一体 的多功能 、综合性 的现 量突破 1300万标箱居全 国大陆港 和信息系统为支撑 ，先进制造业和 代化深水大港 。一是港 口建设跨越 口第 3位 ，居全球第 6位 ；2009铁矿 现代服务业协调发展和可持续发展 式发展 。至 2009年底 ，宁波港拥有 石 吞 吐量 7558．3万 吨 ，原 油吞 吐量 的产业经济体系 。 “十二五 ”期 间， 生产性泊位 315座 ，其 中万吨级及 6078．6万 吨 ，煤 炭 吞 吐量 4788．7万 全球金融危机将使世界经济政治格 以上 深水 泊位 74座 ，5万吨级及 以 吨 ，液体 化 工吞 吐量 11l9．2万吨 。 局发生深刻变化 ，全球经济增长模 上 的大 型深水 泊位 44座 ，20万吨级 (二)港 口物流业增长态 势旺盅 式面 临深度调整 ，但和平 、发展 、合 及 以上 的超大型深水泊位 6座 ，拥 港 口物流业是实现港 口由运输 作仍然是时代潮流 ，经济全球化趋 有设备配置最先进 的 25万吨级原 港 、工业港 向现代贸易物流港转型 势 不会 发生 根本 改变 。因此 ，继 续 油码 头和 第六代 国际集装 箱专 用泊 的重要支撑 ，也是 当前 国内外知名 大力发展现代港 口经济 ，对于加快 位 以及 5万吨级 液体化工专用 泊位 ， 港 口促进发展方式转变 ，提升发展 现代化 国际港 口城市建设意义重大 以及 目前 国内最 大 的在 建 的 45万 水平和港 口综合竞争力的主攻方 向。 而深 远 。 吨级原油码头 ，是 中国大 陆大型和 宁波港 口物流业发展起步早 、规模 一 、 宁波发展现代港 口经济 的 超大型深水泊位最 多 的港 口。二是 大 、模式新 。一是 以港 口物流…为核 现实基础 港 口航线覆盖全球 。至 2009年底 ， 心 的现代物流业得到 了快速发展 。 宁波面 向东海 ，因港开放 ，因港 宁波港 口与全球 1O0多4-围家和地 依 托港 口优 势和 区域腹 地市 场 的服 而 兴 。改革 开放 以来 ，大港 口建设 区的600多个