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E蜀 l更多技术引入中国TRw国产化加速 TRW的电动助力转向(EPS)、电子 成化车辆控制与驾驶辅助系统、制 如果从近2～3年的市场需求来看 ， 稳定性控~J(ESC)、电子驻车制动 动系统、转向系统、悬架系统、乘 电动助力转向(EPS)、电子稳定性 (EPB)等都将有较大幅度的增长 。 员安全系统(安全带和安全气囊)、 控~J(ESC)、电子驻车制动(EPB)及 日前，本刊记者与天合亚太有限公 电子装置 、发动机部件、紧固件系 汽车电子将有较大幅度的增长。 司中国区销售及业务拓展副总裁郭 统等。在 日前由美国高速公路安全 惠俊先生就市场需求、本土化发展 保险协会(1lHS)评选出的 “2010年 记者 ：EPS的市场发展非常 等问题，进行了面对面的交流。 度最安全车型”中，近80％的车型 快 ，TRW在该技术领域有何特长? 采用了TRW各种先进技术 ，包括： 郭惠俊 ：通常，电动助力转向 记者 ：2010年TRW全球和 中 电子稳定性控~J(ESC)、传感器技 系统的能耗比普通的液压和齿轮齿 国市场的业绩如何? 术、帘幕式安全气囊、电动助力转 条式转向系统低7％，CO排放每 郭惠俊：随着全球汽车市场的 向(EPS)、膝部安全气囊、侧面安全 公里减少约3．5％。除了节油和环 日渐复苏，2010年TRW全年销售 气囊、转向盘、胎压监测系统等。 保功效，电动助力转向还能与多种 额实现了24％的增长，达144{S美 目前，TRW各产品线在中国市 其他电子控制系统相结合，提高安 元。2010年GAAP(美国通用会计准 场都有一定程度的应用。随着中国 全性和舒适性。例如，与ESC系统 则)净收益达到8亿34O0万美元(合 政府和消费者对于汽车安全、节能 结合。可帮助缩短滑溜路面上的制 稀释后每股6．49美元)，高于上年同 减排的日益关注，TRW的各种安全 动距离 ；与驾驶辅助系统集成，能 期的5500~美元(合稀释后每股51 及节能技术在中国有很大的需求。 主动辅助驾驶者不偏离既定行驶车 道等。 作为集成化系统供应商，TRW 能够给予客户全方位的解决方案， 更好地发挥转 向与底盘其他系统的 协 同效应。 目前全球超过1000万 辆车装配了TRW的EPS系统。2010 年 ，TRW全球EPS业务取得了很大 进展。具体到中国市场，除了即将 为五家合资品牌提供EPS产品外， TRW也获得了国内数家本土汽车制