汽车底盘新技术与行车安全.pdfVIP

第 1期 陕 西 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报 NO．1 2011年 JournalofShaanxiCollegeOfCommunication＆Technology 201l 汽车底盘新技术与行车安全 邱官升 (陕西交通职业技术学院 汽车工程系，陕西 西安 710018) 摘 要：汽车交通事故的频发已然成为公路交通的头号麻烦，如何在技术上保证行车安全，成为有效保护行 车安全的重要因素。底盘新技术的广泛应用则有效改善了行车安全现状，介绍了汽车上采用的底盘新技术，阐述 其结构组成及简单工作原理，以及对于保证行车安全产生的积极作用。 关键词：汽车；底盘；新技术 中图分类号：U463．1 文献标识码：A 文章编号：(2011)01-0020-03 TheNew TechnologiesofAutomobileSafetyChassis QIUGuan—sheng (AutomobileEngineeringDepartment，ShaanxiCollegeofCommunicationTechnology，Xihn710018，China) Abstract：Nowadays~equenttrafficaccidenthasbecomethemostserioustrouble，how totechnicallyguaran— teedrivingsafetyhasbeenanimportantfactorofprotectingdrivingsafety．Thewidelyappliednew technologiesof auto—chassishaseffectivelyimprovedcurrentsituationofdrivingsafety．Thepaperintroducesthenew technologies Oilauto—chassis，andexpoundsitsstructurecomponents，simpleworkingprinciplesandpositiveeffectaswel1． Keywords：Automobile；chassis；new technology 汽车转向系统的电子控制是通过对车轮转 向 1 引言 角的电子控制来实现的。常见的系统有主动前轮 汽车是现代道路交通 中的主要元素之一，汽车 助力转向系统 (EPS)、主动前轮转向系统 (AFS)和 底盘最主要的功能就是让汽车按驾驶员的意愿作 主动后轮转向系统(RWS)。 相应的加速、减速、制动和转 向运动，转向系、制动 2．1 EPS系统 系和行驶系是影响汽车行驶安全的三个主要系统。 与传统的转 向系统相 比，EPS具有较好路感。 汽车底盘控制的基本思路和原理就是在给定 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工 的路面附着系数和车轮法向力的情况下，根据轮胎 作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶 所承受的纵 向力和侧向力，对车轮滑动 (转)率和侧 时的轻便性和路感。而 EPS系统的滞后特性可以 偏角进行适当的影响和控制，完成汽车的转 向、制 通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速 动等驾驶需要，最大限度地利用轮胎和路面之间的 度下都能得到满意的转向助力，从而改善汽车操纵 附着力，提高汽车的主动安全性、机动