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生态驳岸在航道整治工程中的应用 马虎阳 (扬=}}f市航道管理处，江苏扬州225003) 摘要：随着京杭运河徐扬段续建二期工程的开工建设，笔者参加了扬州段工程的建设与管理，对生态驳岸技 术在工程中的应用进行初步小结，以期对航道整治工程生态保护有所启发。 关键词：生态；驳岸；应用 O引言 泗至施桥船闸段13．08kin，整治项目主要包括：拓宽疏浚、护坡护岸，工程投资经费总额约4．5亿元。 工程于2006年开工建设，2009年交工验收，工程质量评定为优良。 工程办公室动员技术人员开展技术攻关、动员设计人员进行优化设计，通过理论联系实际、完 善和推广，实现在完成整治护岸工程的同时与打造扬州段沿岸生态环境相结合的目标一一生态驳岸! 生态驳岸是指恢复后的自然河岸或具有自然河岸“可渗透性”的人工驳岸，它可充分保证河岸与河 流水体之间的水分交换和调节功能，同时具有一定抗洪强度，并对河流水文过程、生物过程具有多 种调节作用。包括增强水体的自净作用；把滨水区植被与堤内植被连成一体，构成一个完整的河流 生态系统等。 1生态驳岸的施工要求 工程技术攻关小组在生态保护观念的指引下，大力开展生态驳岸课题的研究，把保护生态、环 境作为重点工作之一。驳岸的材质并非完全是钢筋混凝土，有的驳岸斜坡采用花砖拼接留出空隙， 填上泥土后还能种草，树、草、泥土还能对水体起到自然净化的作用。工程实施的过程中，为了防 止驳岸种草极易被河水冲走情况的发生，运用了无砂混凝土(生态混凝土)技术，使草穿透而出但 又能防止水土流失。 生态混凝土结构形式如下图： 一设计最高通航水位7．13 Y堂盛焦』．0 —●r 一设计最低通航水位3．33 叨卿旷中一～，譬：： 生态砼砌块结构图 生查竺塑垫塑茎至查璺 2生态混凝土结构形式 生态砼砌块外框C25粉煤灰纤维砼；2、生态砼砌块内芯为CIO生态型多孔砼；3、生态型多孔 ·390· 第二十三届苏浙闽沪航海学术研讨会暨2010年江苏港航论坛论文汇编 砼的碱环境PH值为8—9；4、草坪草种为多年生黑麦草和狗牙根混播；5、草坪基肥采用复合缓释肥； 6、草坪形成后盖度要求达到80％．90％，草坪生长高度超过10cm；7、草坪的适宜种草时间为每年 9的专利技术或相当于该专利 四月初至十一月中旬；8、生态砼护坡使用专利号为ZL2004 的生态砼护坡；9、帮坡填土需采用种植土。 3生态驳岸结构形式 3．113种17公里生态驳岸打造生态长廊 根据航道断面所处位置不同，或新建驳岸、或改造老护砌、或利用原有岸线稍加整理，京杭运 河续建工程扬州段共形成多种驳岸方案，驳岸由低到高大致分三层，其中在最接近河道的一层种上 了柳树和巴根草，既节省了造价又凸现出生态效果。 (1)一级墙+绿化带+人行踏步+绿化带。这一形式的驳岸，主要位于扬州大桥北面。三条人 行踏步构成的亲水平台，有两条由鹅卵石铺成，非常少见。这是借鉴了园林设计的形式，表现卵石 小径的美感。另外，三条道路形成层次，一是为了美观，二是考虑水位上涨时，第一级平台淹没后， 游人还可以在上一层的平台行走观光。结构形式如下图： (2)一级墙+平台+斜坡+绿化带+人行道+绿化带。这一种驳岸，在斜坡建设过程中使用了 连锁块，是出于绿化的考虑。春夏之际，绿草会从连锁块的孑L隙中生产出来，与之后的绿化带连接 起来，形成一片翠绿色的梯形体。为了避免重复，在这种形式的驳岸中，部分斜坡的构建以空心六 角块代替了连锁块。这种驳岸中，斜坡孔隙中的泥土上加盖一层无沙混凝土，既能巩固泥土，又可 以使草穿透而出，避免了水土流失。结构形式如下图： (3)一级墙+亲水平台+小花坛+二级墙。这里借鉴了市政道路建没中“绿岛”样式，在一级 墙与二级墙之间，建造了一种类似城市道路中“绿岛”的小花坛。靠近花坛的二级墙不使用混凝土， 而是使用黄石，显示出古色古香的美感，或是使用空心预制块，如同古城墙一般。这一种驳岸，在 色彩上体现了京杭大运河的历史感。结构形式如下图：