三峡库区危险货物水路运输运能与需求预测.pdfVIP

／薹『哩 第33卷 第3期 2011年3月 三 峡 库 区 危 险 货 物 水 路 运 输 运 能 与 需 求 预 测 宁 萍 ，苗 浩 野 ，黄 昌 顿 2 (1．重庆交通大学航海学院，重庆 400074；2．重庆市港航管理局，重庆 400020) 【摘 要 】 针对三峡库区危险货物水路运输运能与市场需求之间的矛盾，分析三峡库区危险 货物水路运输运能的现状 ，包括三峡库 区危险货物水运企业的数量及其经营范 围，危险货物运输 船舶的数量、类别和运力情况 ，水路运输危险货物的种类和流向，2005--2009年的运输量和周转量 等 ，并预测随后5年 内三峡库区危险货物水路运输的需求，重点分析长寿、涪陵及万州化工园的危 险货物水运需求 。 【关键词 】航运 ；三峡库区；危险货物；产业集群 ；运力 众的生命和财产安全。水路运输危险货物受到各界人 0 弓l 言 士的关注 ，也成为各级主管部门管理工作的重中之重。 二三峡库区位于长江上游 ，白2010年首次成功蓄水 根据原交通部 《关于做好长江珠江水系跨省运输 至 1751TI水位以来，江面变宽，水流变缓 ，从根本上改 液货危险品船运力调控工作的通知》精神 ，长江航务管 变川江急流航段的通航环境。三峡库区水运经济在重 理局(简称长航局)先后暂停受理长江水系省际运输油 庆直辖和西部大开发的带动下，围绕城乡综合配套改 船、散装化学品船新增运力的审批等相关事项 ，有效遏 革试验区建设 ，保持高速增长态势。三峡库区水运经 制长江水系省际油船、化学品船运力过快增长的势头， 济已成为西部综合交通运输体系中不可替代的重要组 对保持运输市场供求关系基本平衡起到积极作用。 成部分，在西部经济的发展中具有重要的战略地位。 在长航局的统一领导和部署下 ，长江水系危险货 随着国民经济的快速发展，我国对化工产品的需 物运输市场多年来一直处于 良好的管理之下。随着沿 求急速增长。内河水运具有运能大 、运距长、能耗小、成 江经济的快速发展和运输需求的平稳增长 ，根据 2009 本低、污染轻等比较优势 ，是危险货物运输的主要方式。 年 12月 《长江水系运输管理工作会议》精神，长航局要 目前长江水系危险货物运量 占全 国内河 70％以上。 求各地港航主管部门牵头 ，对本地区危险货物运输市 危险货物具有易燃 、易爆 、有毒 、腐蚀、挥发等特性 ，在 场的现状及发展进行调研 ，把握动态 ，提出研究政策。 运输过程 中容易引发事故 ，造成人员伤亡 、财产损毁、 随着重庆三大化工园区及周边省份化工产业的加 环境污染等后果。因此，水路运输危险货物直接关系 快建设和投产 ，危险货物水运需求将 日益增长，重庆市 到 峡库区水体质量和环境安全，关系到库区人民群 危险货物运能与市场需求之间的矛盾凸显。 收稿日期 ：2011-O1—10 基金J翼目：重庆市交通委员会 2010年科技项 目。 作者简介：宁萍 (1957一 )，女，教授、高级工程师，研究方向为水运经济、船舶防污染等。 臣哩 第33卷 第3期 2011年3月 2．1 重庆长寿化工园水运需求 2-2 重庆涪陵化工园水运需求分析 重庆涪陵化工园由涪陵龙桥工业园和 白涛化工园 2．1．1 园区概 况 两部分组成。 重庆长寿化工同区是重庆市人民政府批准设立的 市级工业园区，规划控制面积约31．3km2。园区规划为 2．2．1 涪陵龙桥工业 园 建成区、发展区和拓展区，主要发展天然气化工、氯碱 涪陵龙桥工业园区位于涪陵城西部 ，紧靠长江，是 化工、石油化工等产业。园区具有优越的地理位置、便 2007年6月经重庆市园区办批准建设并纳入市级特色 利的交通网络、丰富的资源、雄厚的产业基础、完善的 工业园管理、享