深度喘振倒流在离心压缩机系统中发生特征.pdfVIP

第 11 卷　第 1 期 航空动力学报 V o l11 N o 1 1996 年 1 月 Journa l of A ero space Power J an. 　1996 深度喘振倒流在离心压缩机 系统中的发生特征 中科院工程热物理研究所　　戴　冀 西安交通大学　　谷传纲　苗永淼 【摘要】　建立了一个低压离心压缩机喘振实验台, 使用热线风速仪等动态测试手段在级出口管段 及储气槽部位, 对各流量工况下的喘振脉动波形进行了测量, 观察了喘振发生倒流的部位及特点, 从而解释了深度喘振倒流的发生机理。同时也证实在深度喘振工况下, 气流的可压缩性是非常重 要的流动特征。 　主题词: 　离心式压缩机　系统　喘振　实验 　分类号: 　T K 474 82 1　前　言 　　压缩系统喘振早期的理论模型基本上是一维不可压的小扰动分析, 其 目的在于确定喘振 发生点。 自从 80 年代以来, 美国的Greitzer 与M oo re 合作, 先后建立了喘振与旋转失速的二 维动态模型[ 1- 3 ] , 成功地模拟了两种不稳定现象发生和发展的动态过程。但这种预测的定量准 确性依然较差, 有待于进一步改进。在以上模型中, 考虑到了储气槽的特点而视其为可压缩流 动, 同时对于压缩机的级使用了轴对称准稳态特性线, 可以综合考虑部分压气机的实际效应, 故在一定程度上压缩机级可以引入可压性的影响。这样只有管路中的流动是完全按不可压来 处理的。本文就此假设, 采用实验手段在不同的喘振条件下进行了分析, 从而为建立更加准确 的理论模型提供依据。 2　离心压缩机喘振实验台及测试系统 　　本实验系统由进气管、离心叶轮、叶片扩压器、蜗壳、出口管、储气槽、流量调节阀组成。热 线测量在 、 、 三点进行, 、 分别位于出口管进、出口, 位于储气槽出口。实验时制做了 A B C A B C 一个前向型离心叶轮, 外径是 0090 m 。级中采用了有叶扩压器, 外径是 0150 m 。叶轮由可控 硅无级调速的直流电机驱动, 本实验的转速为 16 , 测量时将转速波动控制在±50 k r m in r m in 之 内。出口管道 内径为 40 mm , 测量点A 与B 间的距离为 045 m , 储气槽的容积为 00 1662 m 3 。实验时通过调节出口蝶阀可改变系统的工况点。且文中阀门开度是指蝶阀阀板与 管道截面的夹角, 即 90 °对应全开工况, 而 0 °则对应了完全关闭的状态。 [4 ] 在进行喘振实验之前, 需确定本装置的稳态性能, 因而采用了常规的气动测试手段 。静 1995 年 3 月收到; 1995 年 6 月收到修改稿。　 中国科学院工程热物理研究所　100080 8 航 空 动 力 学 报 第　11　卷 压由级进、出口管上的静压孔测量, 并由U 型管读数。流量的测量由进口标准喷嘴进行。 由于喘振实验中要测量动态特性, 因此本实验重点采用了动态测量手段进行研究。为了反 映系统中流量的波动, 在实验台出口管道内, 使用了T S I 智能热线风速仪测试系统, 探头是热 膜直单丝, 由于本热线系统在同时采集和分析两路信号时存在困难, 因此, 在另一测点使用了 D ISA 热线风速仪, 探头是直单丝热线。对两路热线信号使用了T EA C R 81 型磁带记录仪进行 记录, 而后由CF - 920 (F F T ) 动态信号分析仪进行波形、