持续适航文件人为因素浅析.pdfVIP

民用飞机设计与研究 CivilAircraftDesignandResearch 经验介绍 ；；0持0续--适。“航文件许海人峰为因／。素浅析 ： ；( 飞 计研究院四性与产品支援设计研究部，上海 200232)i 赫 眦~ Factorsof。。h】sln】a0nsflClontinuedAire s i ≯ - ：0 XuHaifeng lll (RAMSSDepartmentofSADRI．Shanghai200232，china) 摘要：持续适航文件和其他技术出版物是由飞机制造商提供的保持飞机固有安全性水平的重要资料。对持续适航文件编制过程中影响文件质 量的人为因素问题进行了分析 ，并对如何提高文件质量提出了建议。 关键词：持续适航文件；人为因素；可用性；使用反馈 【Abstract】 InordertOmaintaintheniherentsafetyofaircrati，themanufacturershouldprovidetheICAandothertechmcalpublicationstooper— atorsassoonasaircraftdeliveredintooperation Thisarticle containstheresultsfrom the analysisofthehumanfactorsissues，which impactedon the ICA quality，wereidentified inthedevelopmentprocessoftechnical pubhcafions Finally，aseriesofrecommendationsareoutlinedtOdevel op moremeaningfulmetricsofmanualquality 【KWwords】 ICA；HumanFactors；Usability；UseofFeedback 都必须获得适航当局的批准或认可，并提供给航空 0 引言 公司或运营人以维持飞机的适航条件。 随着民用飞机设计和制造技术的发展，飞机的 2 持续适航文件与人为因素 安全性水平得到了大幅度提高。但是，通过事故调 查发现，由于飞机维护维修过程中的问题而导致的 为了指导运营人正确地使用和维护飞机，制造 事故比例却Et益增加。美国航空和宇航局 (NASA) 商提供了种类繁多、数量庞大的持续适航文件，波音 的航空安全报告系统表明，持续适航文件中所含信 公司曾做过统计，若将其 1998年发布的手册打印并 息不准确或操作程序可用性差等情况是引起维修事 叠放，文件高度可达 103O00ft。但对比文件中所包 故的主要原因之一。通过进一步分析发现，在持续 含的信息，其重要性却不可同日而语。随着民用飞 适航文件编制过程中存在的各种人为因素是导致上 机运输业的快速发展及运行机队数量的不断扩大， 述情况产生的重要原因。本文针对持续适航文件编 运营人在飞机维护方面的压力也与 日俱增。与之相 制过程中存在的各种人为因素问题进行了分析，并 对应，他们对于维修类文件的依赖也达到了前所未 对改进的方法和措施提出了建议。 有的程度。因此，在编制和更改持续适航文件时，如 1 持续适航文件简介 何避免各种人为因素对于文件的影响，并建立一套