海水源热泵在船厂节能中的应用.pdfVIP

建筑热能通风空调 2(311点 为：用户末端系统、水源热泵系统、水源水系统。如图 采用空压机站的低温热水作热源，提取高温热水供暖， 所示。 夏季则直接用海水作冷源，制取冷水供室内制冷。三 车田 是节能环保经济。过去船厂的空压机站产生的大量低 氦一亍一 温热水，作为废热通过冷却塔排掉．而同时使用热水却 要用锅炉来提供，造成二个方面的浪费和污染。同时 r—U苎．h 按惯例冬季靠燃油、燃煤取暖，夏季靠电力制冷，既污 —t砸Dj— 染叉占地，还大大增加了各方面的开支。使用海水源 热泵技术，机组效率非常高，并且省却冷却塔、锅炉等， i[：：±舅b一 又没有任何污染，两相对比，节能环保经济，有着巨大 _$》l 的市场和前景。 图1 海水源热泵系统工程组成图 一般普通水源热泵采暖的能效比(COP值，约等 于输出功率腧人电功率)在4～5之间。按能效比为4 4 海水源热泵在船厂节能中的应用分析 对水源热泵能耗与燃气锅炉能耗进行分析： 假如工厂需要的能量为1000kW(输出功率)，运 按照围家《建筑节能实施方案》要求，“十一五”期 行时间为1000小时，则水源热泵耗电量为250kW、天 间．示范城市的水源热泵供热、制冷面积要达到500万 然气锅炉(假如锅炉功率为92％，天然气发热量为 平方米以上。示范内容包括水源热泵供热、供冷和相 关的技术研发集成及产业化。对示范城市的示范项 比较见袤1-2。 目，国家将提供专项资金，用于补贴70％的增量成本。 2007年，威海船厂供电系统节能改造项目被山东省列 表1能耗比较(电按当■热值折标煤系数 入省第一批重大节能示范项且。 将海水源热泵制冷供暖作为一个整体的系统工 程应用于船厂节能方面来推广应用时，还存在一些问 题：一是水源取水优化。水源系统的取水量、取水温度、 表2能耗比较{电按等价热值折标煤系数 水质和供水稳定性是影响水源热泵系统运行效果的 2# …m“●{，IO’…■㈧…q 重要因素。就水源取水这方面来说：供回水口位置的 优化选择问胚堑待研究，以指导实际工程上敷设供回 水管道。二是前期投人过大。这个是最关键的问题，由 从上表可以看出，接当量热值计算，燃气锅炉的折 于海水源热泵技术一次性投入较大，单靠船厂本身的 标煤量比水源热泵高30％，接等价热值计算燃气锅炉 实力，想一次性进行大规模的改扩建，显然不是很现 的折标煤量为水源热泵的4倍。而上表假定水源热泵 实。虽然总体来说．海水源热泵的运行效率较高。但与 的能效