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电子测量与仪器学报 2006年增干Ⅱ
车辆液力减振器异常噪声识别与研究
舒红宇1 王盛学1郝铁生1许达荣2
(1．．蓖庆大学机械工程学院，重庆400030；2．重庆川仪十八厂，重庆401121)
摘要：本文对车辆液力双筒减振器的工作原理和异常噪声检测方法进行了分析研究，在大量试验数据和信号特征分析的基础
上，提出了液力双筒减振器异常噪声的时域波形衰减量鉴别方法。本论文还对减振器异常噪卢产生的原因进行了理论和仿真
分析，对时域波形衰减量鉴别方法进行了较深入的理论解释，得出了研究结论。
关键词：减振器异常噪声检测仿真
NoiseTestMethodofVehicle
AbnormaI ShockAbsorber
Hydraulic
Shu Hao Xu
Tiesheng
HongyuWangShengxue Darong
(mechanical
thework andabnormalnoisetestmethodofhindvehicle shock on
absorber,Based
Abstract：Analyseprinciple hydraulic
dataand character atestmethodto theabnormalnoiseofrear shock
distinguish absorber．，
experimentsignal analyse，find hydraulic
Practicalvalidatethatthe rateofthistestmethodcouldheOVer98 itcallhesatisfiedwiththe ofthe
reliability percents，and request
andsimulatethereasonofabnormal thereasonofdifferent educethe
factory．At noise，explain attenuation,and
last,analyse signal
‘
researchconclusion．
absorber,abnormalnoise,test,simulation
Keywords：Shock
液力筒式减振器足现代车辆的重要零部件，其 流量计算对减振器提出了一种非参数化数学模型
性能好坏直接影响着汽车的舒适性和平顺性，其结 等。但目前还没有明确这些冲击的具体过程以及是
构决定了在实际的伸张压缩循环工作过程中，内部 如何产生活塞杆头的特殊的振动加速度波形的。
必然会产生冲击振动，进而产生噪声。较为严重的
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