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ofthe27。ChineseControlConference
Proceedings
July16一18，2008，Kunming，furman，China
多机场地面等待动态模型和以机场为核心的优化算法木
王莉莉，张兆宁
中国民航大学空中交通管理学院，天津，300300
E-mail：wU_nwpu@hotmail．corn
摘要：航空运输需求的迅速增长，空中交通拥挤问题的日益严重，使得建立科学合理的空中交通管理系统变得十分
迫切。而管理系统的核心——流餐管理优化算法的研究就十分重要了。本文给出了考虑扇区容量限制的多机场地面等
待问题的动态模型，并设计了一种以机场优先级别为核心的多机场地面等待启发式优化算法，给出了详细的算法设计
思想和步骤，论文最后还给出了算法仿真。通过仿真可看出模型是有效的，算法可求出满足各容量约束条件的满意实时解。
关键词：空中交通管理，多机场地面等待问题，机场优先级，启发式算法
Modeland
Multi·-airportsGround-holdingDynamic Optimal
AirportsPriority
AlgorithmBasing
WangLili，ZhangZhaoning
ofAirTraffic Aviation of R．China
China，fianJin，300300，E
College Management，CivilUniversity
E—mail：wU_nwpu@hotmail．corn
the oftheairtraffic airtraffic becamemoreandmore
Abstract：Withincrease serious．soto
rapid transportation．thecongest
theflow is and this new
problemveryimportation multi—airports
study optimization urgent．Inpaper,a ground—holding
modelwithell-route constrainhasbeen aheuristic has
dynamic capacity built，and optimalalgorithmbasingairportspriority
and havebeen to a
been detailed device hammers
given．The algorithmthoughtprocess present．Thealgorithm approval
real—timesolutionwhich all constrains．Thesimulationresultsvalidatethe ofthe
satisfyingcapacity feasibilityproposed
modeland
algorithm．
Words：Airtr
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