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化学灌浆技术在隧道防水堵漏中的应用 杨志坚’ 胡松2 (1．广西恒通路桥养护有限责任公司广西柳州 545005； 2t广西桂柳高速公路管理处广西柳州545005) E盈目隧道渗漏水是隧道最为常见的病害，其潜在危害相当严重，必须根 治。本文以320国道线湖南莲易公路建宁、白关隧道漏水病害治理工程实例来 介绍化学灌浆技术在隧道防水堵漏中的应用，强调应根据现场实际情况。灵活 采用排堵结合。如对混凝土裂缝及漏洞，“以堵为主。以排为辅”；而对施工缝 的处理，一般采用“以排为主，排堵结合，刚柔相济”的原则；对衬砌脱空。 材的，睦能及应用。化学灌浆综合治理隧道渗漏水、隧道病害收到优异的效果。 E窆蜀化学灌菜隧道防水堵漏 隧道渗漏水病害是隧道目前最为常见的一种病害，而且其潜在 危害相当严重，若不及时治理，常常会导致其他灾害的发生，因 此，隧道防水堵漏越来越被隧道工程界所重视。各种隧道所处的地 质条件各异，环境复杂程度不一，受到围岩应力、水压力和隧道变 形等因素的影响程度也不相同，所以，造成隧道严重渗漏水的原因 也非常复杂。针对不同的隧道工程应采用相适应的措施来治理。目 前，采用化学灌浆的方法来预防和治理隧道渗漏水病害是一种比较 先进的方法。化学灌浆就是借用一定压力的泵和化灌专门设备，将 能起化学变化的浆液灌入所需要处理的部位，这种浆液沿裂隙、空 隙进行充填、渗透、扩张、挤密，同时进行胶结、凝固，使所处理 部位增密、增强，提高其水力学性质和土力学性质。 作者简介：扬志坚(1979一)，男。广西柳州人，2002年毕业于广西大学土木工程路桥专 业，从事高速公路养护施工管理与研究。 242／ 我公司利用该技术已成功地处理了数十个隧道、人防工程、大 型电缆沟等地下工程的漏水问题，均取得了比较好的效果。本文仅 以320国道线湖南莲易公路建宁、白关隧道漏水病害整治工程来介 绍化学灌浆技术在隧道防水堵漏中的应用。 1．工程概况 建宁、白关隧道是320国道线湖南境内莲易公路的咽喉工程。 钢筋混凝土，厚度60era，衬墙每2m左右有一条施工缝。地质资 料显示，隧道处于地下水补给丰富区域，隧道所通过的岩体裂缝发 育。由于某些原因，该隧道施工时没有进行有效的防水处理，以致 隧道刚建成就严重漏水。这些漏水部位多数为施工缝。另外，白关 混凝土，厚度60era，衬墙每3．5m左右有一条施工缝。该隧道同样 存在不同程度的漏水病害。据称，自1998年起这两条隧道都进行 了多次较大规模的补漏处理，但均未能达到预期的效果，漏水病害 依然发展，越来越严重。 一直未能治理好的漏水病害，成为隧道工程安全隐患，同时影 响了行车的安全，给社会带来了不良的影响。为此，有关领导高度 重视，受甲方的委托，由我单位承接了两隧道渗漏水治理的施工。 2．渗漏检查及原因分析 经过现场地质调查发现，建宁、白关隧道所通过的岩体裂隙发 育，且处于有压地下水区域，地下水补给丰富，隧道所处环境恶 劣。现场察看到漏水严重，漏水部位大多数为施工缝。分析隧道渗 漏水的主要原因是： (1)施工缝未止水措施 建宁、自关二隧道所修建的地质条件不良，处于地下水补给丰 243／ 富区域，地下水由于重力作用在围岩中渗流，对隧道衬砌和防水层 产生一定的水压力。再者，隧道施工过程中，对地下水没有采取有 效的治理措施，对施工缝也未采用止水措施。由于施工缝本身就是 施工质量的薄弱环节，在地下水的压力作用下，渗入隧道衬砌缝中 的水逐渐将防水缺陷扩大，最后形成水流通路，产生大量渗漏病 害。 (2)隧道衬砌中存在水流通路 隧道衬砌中的水流通路，大多是由于施工方法和防水措施不当 形成的缺陷造成的。特别是衬砌施工缝存在缺陷较多，主要原因是 衬砌施工缝新旧混凝土间黏接能力差，隧道刚建成时就存在严重渗 漏水。后来虽经多次整治，但仍然存在漏水病害，而且越来越严 重。这可能是所用的止水材料与混凝土的黏接性能差，或防水设施 已破损所致。地下水在压力作用下，在防水层和衬砌之间窜流，很 容易形成水流通路，导致隧道发生渗漏水病害。治理过程中发现， 部分衬砌材料强度较低，并伴随不同程度的蜂窝现象，松散体多， 抗渗性差，特别在雨季过后