兰新高速线环境对动车组性能的影响分析及对策.pdfVIP

第33卷第3期 企 业 技 术 开 发 2014年1月 Vol.33 No.3 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE Jan.2014 兰新高速线环境对动车组性能的影响分析及对策 韩春刚 （乌鲁木齐铁路局车辆处，新疆 乌鲁木齐 830011） 摘 要：文章 简要 阐述 了兰新 高速线地 区高温、高寒 、风 沙、强紫外线、高海拔 、长交路等环境特 点 ，重点分析 了地理环 境和 自然气候对动车组性能、使 用、维修等方面带来的危 害及影响 ，并提出提 高兰新 高速线动车组适应性的对策 ，旨在 对动车组做到合理选型、改进设计和提升维修效率，保证动车组在西北地 区的安全运行 。 关键词：兰新 高速线；环境 ；动车组；影响 ；对策 中 U270 文 图分类号： 献标识码：A 文章编号：1006-8937 （2014）3-0090-04 随着兰新高速线的即将建成，我国高寒高原风沙戈壁 地区将拥有第一条高速铁路。因兰新高速线途经地区环境 特点，在该地区运行的动车组，将会受到自然环境条件的 影响和长期作用，动车组的功能、性能及可靠性等均会受 到不同程度的影响，严重时可危及到动车组的安全运行。 作为现代交通工具，其在上述地区运行将面临严酷环境气 候的挑战。因此，研究分析兰新高速线途经地区环境对动 图2 历年温差图 车组使用、维修和发展的影响具有重要意义。 1.2 四季风沙大、大风天气多 1 兰新高速线途经地区环境特点 因气候和地理位置条件，西北地区多处为戈壁干旱地 区，由于植被少、土壤及大气湿度小，周边有塔克拉玛干、 由于新疆、青海、甘肃地处西北（兰新线高速线途经地 古尔班通古特、巴丹吉林等几处沙漠。加之兰新高速线途 区如图1所示），其地理环境和自然气候极为特殊复杂，并、 经区段大风期长，据统计年均达到200d以上，酒泉地区最 呈现如下特点。 大风速为20～34.5m/s，新疆境内三大风区平均最大风速 分别为37.6m/s，年平均风速为6.1m/s。因此沙尘量大，沙尘 量按地区不同，是低海拔多尘空气含尘密度的5倍以上。对 于干燥的极细沙粒，起动风速达4m/s时，即可产生风沙流， 如图3所示。 图1 兰新高速线途经地区图 1.1 夏季气温高、冬季气温低 图3 风沙图 由于地处西北，季节特征显著，夏季炎热短促，冬季寒 1.3 光照辐射强、大气压力低 冷漫长，且昼夜气温变化大。以新疆地区为例，夏季炎热极 由于西北地区日照时间长，空气透明度好，所以紫外 端程度出现在6月-8月，各地差异较大，南疆一般在30~40 线辐射强烈，全年日照时数为3200～3300h，辐射量在 ℃ ，北疆在26~34℃。而高速线约126.25km途经的吐鲁番 2 6680～8400MJ/m ·年，