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公路桥梁高墩台的施工技术 ■ 刘 洋 3 [摘 要] 在现代许多的公路桥梁工程施工过程中，运用最 代施工所需要考虑的首要问题，随着现代人们对于 证桥梁混凝土的配合比要保持在 1.9 kg/m 。 早的材料就是混凝土。混凝土在实际的应用过程中，经常 建筑工程有了更高的要求。所以，建筑工程的外观 3. 混凝土的浇筑 会出现裂缝等问题，这就会使桥梁工程存在一定的危险。 对于桥梁也非常重要。为了能够保证桥梁工程施工 在对高墩台进行混凝土浇筑的过程中，需要特 本文重点对我国公路桥梁高墩台的施工技术进行了分析。 外观也能够符合人们的要求，就需要在实际的施工 别注意进行分层、分段施工，同时，在进行分层施 过程中对整体式的大块模板钢进行设计，从而实现 工时，需要对施工厚度进行保证，一般来说厚度要 [关键词] 公路桥梁 高墩台 墩身模板 对高墩台外模模板的制作。一般情况下，顺桥的向 保持在 20～30 cm 之间；当混凝土的浇筑快要达到 侧模宽尺寸一般都是 3 000 mm，高度一般为 2 000 mm； 模板上口时就需要停止浇筑，而一般距离模板上口 随着我国经济建设脚步的不断加快，我国的公 而横桥的向侧尺寸一般都为 6 000 mm，高度一般也为 的距离在 10 cm 左右。同时，在对混凝土各层进行 路建筑工程相应的技术也得到了快速的发展。其中， 2 000 mm。运用相应的螺栓将各个模板进行一定的连 浇筑时，要保证浇筑的间隔时间要能够小于混凝土 公路建筑行业中对于公路自身安全的重视程度越来 接。一般来说，对于面板的使用所运用的都是 6 mm 的初凝时间，在进行分段浇筑施工中，需要保证每 越高，这就导致在实际的公路建筑工程施工过程中 厚的钢板，对于模板骨架还需要进行一定的焊接， 一段的浇筑时间都能够均匀的进行协调，最后，还 需要对先进的技术进行应用，进而实现对公路建筑 焊接所运用到的材料一般为槽钢及角钢；在施工现 要保证能够对模板表面的混凝土及砂浆能够及时的 工程桥梁建筑安全性的提高。 场，将已经定型完成的钢模板进行接合，接合之后 进行处理。 在实际的公路桥梁高墩台工程建设过程中，经 就能够形成内模，此时内模就能够与外模模板进行 4. 施工中的管理控制 常会出现不合格的施工。而经常出现的施工质量问 结合使用，使两者能够成为一个整体。 在进行施工中的管理控制时，需要对爬杆的弯 题就是高墩台的建筑安全性问题。当此情况出现时， （2）对滑模模板进行装配 曲度进行合理的控制，以防止爬杆出现弯曲的现象， 首先需要做的工作就是要及时的对高墩台建筑工程 在实际的滑模模板装配过程中，需要运用到千 当爬杆在工作过程中出现一定的弯曲时，就需要在 施工进行提前的预防，然后运用相关的施工技术进 斤顶，千斤顶在使用过程中所需的高度主要根据基 高墩台的主筋上进行钢筋的焊接工作，这样就能够 行应用，这样就能够有效的对建筑结构中的问题进 础面的最高点进行确定，而对于偏低的位置来说， 有效的防止二次弯曲的发生。当爬杆的弯曲程度非