软土地区盾构区间下穿既有铁路的沉降分析及安全性评价.pdfVIP

·隧道／地下工程· 软土地区盾构区间下穿既有铁路的沉降 分析及安全性评价 严　涛 （中铁第五勘察设计院集团有限公司　北京　１０２６００） 摘　要　以天津地铁６号线某盾构区间下穿既有铁路为工程背景，通过三维有限元分析，对采取不同加固措施下 的盾构施工工况进行了数值模拟，依据铁路变形控制标准来指导软土地区的盾构施工。结果表明：该盾构区间与 既有铁路之间存在一定距离，在不考虑对铁路路基和轨道进行加固的情况下，通过对盾构施工工艺进行优化、控 制，可以保证盾构施工期间既有铁路的安全行车要求。 关键词　软土　盾构　下穿　铁路　沉降　安全 中图分类号　Ｕ４５５．４３　　文献标识码　Ａ　　文章编号　１００９ ４５３９ （２０１５）０１ ００２４ ０４ ＳｅｔｔｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｓａｆｅｔｙ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅ Ｓｈｉｅｌｄ Ｓｅｃｔｉｏｎ Ｕｎｄｅｒｐａｓｓｉｎｇ ｔｈｅ Ｅｘｉｓｔｉｎｇ Ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ Ｓｏｆｔ Ｓｏｉｌ Ａｒｅａ Ｙａｎ Ｔａｏ （Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｆｉｆｔｈ Ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０２６００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔａｋｉｎｇ ａｓｈｉｅｌｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆＴｉａｎｊｉｎＭｅｔｒｏＬｉｎｅ６ ｕｎｄｅｒｐａｓｓｉｎｇｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｒａｉｌｗａｙａｓｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ， ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｔｕｎｎｅｌｉｎｇｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｂｙｎｕ ｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｔａｎｄａｒｄ ｆｏｒ ｒａｉｌｗａｙ ｗａｓ ｔａｋｅｎ ｔｏ ｇｕｉｄｅ ｓｈｉｅｌｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ ａｒｅａ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｈｉｅｌｄ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇｒａｉｌｗａｙ ｓｕｂｓｉｓｔ ａ ｃｅｒｔａｉｎ ｄｉｓｔａｎｃｅ，ｗｉｔｈｏｕｔ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｏｆｒａｉｌｗａｙ ｓｕｂｇｒａｄｅ ａｎｄ ｒａｉｌ，ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆｓｈｉｅｌｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｃａｎ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｒａｉｌｗａｙ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓａｆｅｔｙ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｓｈｉｅｌｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ　ｓｏｆｔ ｓｏｉｌ；ｓｈｉｅｌｄ；ｕｎｄｅｒｐａｓｓｉｎｇ；ｒａｉｌｗａｙ；ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ；ｓａｆｅｔｙ １　引言 ２　工程概况 随着地铁在我国沿海经济发达地区的快速 ２．１　既有铁路基本概况 建设，软土地区盾构区间下穿既有铁路的工程越 既有铁路为２股道路基段，普速铁路，双线碎石 来越多。为确保盾构的顺利掘进和既有铁路的 道床，无道岔。 安全行车，通过合理的数值分析，为各种施工工 ２．２　盾构区间下穿铁路段工程概况 况和不同参数下的铁路变形控制提供数据支撑， 盾构区间下穿既有铁路位置处，盾构区间呈东 借此来科学地选择加固方式、调整施工工艺是很 北－西南走向，既有铁路呈西北 －东南走向。盾构 有必要的［１］。 区间在平面上以９２．５６５°角与铁路斜交。 收稿日期：２０１４