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第59卷 第1期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.1
2015年1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jan. 2015
文章编号:1004 2954(2015)01 0080 03
铁路桥梁正常使用极限状态可靠度校准研究
朱志营, 齐成龙
(铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处, 天津 300142)
摘 要:分别以现行容许应力法规范、试行极限状态法规范和欧洲规范为依据,对某铁路工程预制后张法简支T 梁
的正截面抗裂性和桥梁刚度进行验算,从而对3种规范在正常使用极限状态下的可靠度进行比较,得出3种情况
下的安全储备大小顺序:欧洲规范现行容许应力法规范试行极限状态法规范,并对试行极限状态法规范提出
建议。
关键词:铁路桥梁 ; 可靠度; 容许应力法; 极限状态法
+
中图分类号:U442.5 1 文献标识码:A DOI:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.01.020
Research on Reliability Adjustment of Railway
Bridge Serviceability in Limit State
ZHU Zhi-ying,QI Cheng-long
(The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation,Tianjin. 300142,China)
Abstract:On the basis of the current allowable stress specification,preliminary limit state specification
and the European specification, normal section crack resistance and bridge rigidity of one railway
post-stressed simple supported T beam are calculated,and the reliabilities of serviceability limit state of
the three specifications are compared with the safety stock sequence: Euro code allowable stresses
method codelimit statemethodcode. Finally,some suggestionsareputforwardonthepreliminary limit
state specification.
Key words:Railway bridge;Reliability;Allowable stresses method;Limit state method
变形变位、频率)等在3 种规范下正常使用极限状态
1 概述
限值的设计对比分析研究。 具体就是分别以现行容许
现行铁路工程设计规范是以容许应力法为基础 应力法规范、试行极限状态法规范和欧洲规范为依据,
的,基于可靠度理论的极限状态设计方法研究在20世 对某铁路预制后张法简支T 梁的正截面抗裂性和桥
纪80年代末就开始了,但这些研究重点放在了承载能 梁刚度进行验算,从而对不同规范在正常使用极限
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