地下工程中钢管混凝土柱-RC梁节点选型及力学性能研究.pdfVIP

铁道建筑 RailwayEngineering August，2009 文章编号：1003—1995(2009)08．0066—05 地下工程中钢管混凝土柱一RC梁节点选型 及力学性能研究 王文迭1，王旭生2，于 清3 (1．清华大学土木工程系，北京100084；2．天津城投建设有限责任公司，天津300010； 3．清华大学建设管理系，北京 io0084) 摘要：归纳了地下工程中钢管混凝土柱一钢筋混凝土梁连接节点的常用形式，并对每种节点的优缺点进 行了比较。以方便工程应用中进行合理选择。结合某交通枢纽轨道换乘中心采用的典型钢管混凝土柱 一RC梁单梁及双梁节点模型试验结果，分析了单梁及双梁节点在单调荷栽及往复荷栽作用下的破坏特 征，讨论了不同构造对其承载力、共同工作性能、破坏模式的影响，并对地下工程中该类节点设计提供了 相关建议。 关键词：地下工程钢管混凝土 钢筋混凝土 节点 单梁 双梁 中图分类号：TU37文献标识码：A 钢管混凝土结构由于具有承载力高、抗震性能好、 凝土梁的梁高，混凝土梁内的纵筋焊接在上下环板上， 耐火性能较好等特点，被广泛应用于承受较大荷载的 且在梁的上下面端部都设有预埋钢板，以便和上下加 工程。地铁站台以及交通枢纽工程的不少承重柱采用 强环板相连，如图1所示。 了钢管混凝土结构。正在建设中的天津站交通枢纽换 乘中心工程，由于施工场地条件的限制，采用盖挖法工 艺，内部结构的钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁形成了 多层框架结构，且采用了钢筋混凝土单梁及双梁构造 的节点形式。 本文对目前地下工程中应用的钢管混凝土柱一钢 筋混凝土梁的节点形式进行了比较分析，并结合天津 图1钢筋混凝土梁加强环式节点 站交通枢纽工程中典型的钢管混凝土柱一RC梁单梁 及双梁节点模型的试验结果，分析了其破坏特征，讨论 研究及工程应用表明，该类节点是一种比较理想 了不同构造对其承载力、共同工作性能、破坏模式的影 的刚性节点，具有传力明确、节点区应力分布较均匀、 响，对地下工程中该类节点设计提供了相关建议，以期 刚度大、塑性性能好、承载力高等优点。但外加强环式 为有关同类工程应用提供参考。 节点环板的尺寸较大，往往给建筑上的处理带来不便。 而地下工程中采用此类节点则可避免建筑上的要求。 1地下工程中常用梁柱节点形式 1．2埋置牛腿或板件式节点 钢管混凝土柱与RC梁连接节点在国内的地下结 此类节点是指通过在核心区钢管，或者在钢筋混 构中应用较多。下面结合工程中普遍应用和有关研究 凝土梁中埋置工字钢承重销或者贯通钢板来承担梁端 者提出的节点形式，选取几种典型的节点形式进行比 传来的弯矩和大部分的剪力，如图2所示。 较分析¨J。 根据钢筋的不同处理构造，图2所示节点可能有 1．1加强环式节点 不同的形式，如钢筋贯通暗牛腿式节点、纵筋焊接于穿 与钢筋混凝土梁连接时环板之间的距离为钢筋混 心暗牛腿钢板式节点、穿心牛腿加环梁的节点等，应用 时可依据不同工程的特点选取相应的具体构造。研究 牧稿日期：2009-01．09；修回日期：2009．04．-10 表明，此类节点传力明确、受力安全可靠、塑性性能好， 作者简介：王文达(1976一)，男，甘肃天水人．副教授，博