（湖北）【武汉交通职业学院】-轮机工程技术专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 专业建设方案 专业名称 轮机工程技术（船舶动力）专业代码 520405 学校名称 武汉交通职业学院 学校代码 13264 学校举办单位 湖北省教育厅 学校所在地 湖北省武汉市 填表日期 2011年10月10日 二○一一年十月 目 录 一、行业背景与岗位人才需求分析 1 二、建设基础及优势特色 4 三、专业人才培养定位 8 四、专业建设总体目标 10 五、建设思路 11 六、建设内容 12 七、组织保障措施 19 八、建设进度安排及经费预算 19 轮机工程技术（船舶动力）建设方案：徐得志：、彭勤学、、、 一行业背景与岗位人才需要分析1．背景船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。据国防科工委“船舶工业中长期发展规划（2006-2015年）”披露 ，至2010年，自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨，造船年销售收入1500亿元（其中出口1200万载重吨，出口值120亿美元）。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地（即长江口地区、珠江口地区环、渤海湾地区三个现代化大型造船基地）初具规模，造船业与配套业协调发展。2015年，形成开发、建造高技术、高附加值船舶的能力，年造船能力达到2800万载重吨，年产量2200万载重吨，年销售收入1800亿元（其中出口1500万载重吨，出口值160亿美元），使我国成为世界造船强国。工信部统计，2010年造船超常规增长造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标超越韩国超越韩国为世界造船第一大国。目前，中国船舶工业企业已由建国初期的20多家发展到近2000家，拥有近百个专业齐全的科研机构，科研技术人员近7万人，形成了布局基本合理，大、中、小企业并进，造船、修船、海洋工程协调发展的完整的产业体系，形成了中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、地方和其他船舶企业共同发展的产业格局。 长江是我国贯穿东中西部的水路交通大通道，在西部大开发、中部崛起和东部优先发展三大战略的实施中，长江航运具有重要的支撑作用，对长江沿岸各省市来说，依托“黄金水道”完善交通运输体系是发展流域经济和区域经济的前提，为此，湖北省提出“进一步提高对长江水运业重要性的认识，把水运业发展摆在优先位置，抓住国家重视长江黄金水道建设的重要机遇，采取有效措施，加快全省长江水运业发展”。并明确提出将我省建成内陆重要的船舶工业基地，将武汉建成“特种船建造基地、武汉船舶出口基地、华中船舶配套基地、船舶产学研中心、长江中游航运中心”。2010年，湖北省船舶企业实现年造船完工量60万载重吨。全行业总产出190亿元，出口创汇10亿美元；配套产品保持全国一流水平，综合实力、科技创新能力分别进入全国三强。 湖北是人力资源大省，为转移城乡富余劳动力，帮助贫困家庭脱贫致富，推进社会主义新农村建设和对外经济合作。湖北省政府自04年起明确提出：要把海员外派作为一项产业来抓，着力打造“湖北海员”品牌，力争把湖北建设成为全国重要的海员培训外派基地，努力扩大海员外派，并带动船舶修理工、港口工人和邮轮服务生等各类具有优势的劳务输出，使其成为我省外派劳务的生力军。在省政府的直接领导和大力支持下，该项“惠民工程”取得了较好的效果，而我院作为省教育厅直属院校，类专业又是我院优势特色专业，我们有责任有义务响应省政府的号召，努力将建设好，为行业服务，为地方经济服务。岗位人才需分析船舶工业既是知识密集型，又是劳动力密集型产业2011年人才需求预测：至201年，大专以上人才总量占人员总量将比例达到30%，工程技术人员人数占职工总人数的20%，技术工人人数占职工人数65%，其中高级工、技师和高级技师占技术工人人数25%。根据以上分析，随着船舶工业迅速的发展，将需要一大批面向生产、管理第一线的具有较高理论知识水平与实践能力，熟练掌握各种造（修）船技术的高素质技术应用型人才专业学生市场需求量大，就业前景广阔。加之我院船舶工程专业办学历史悠久，行业联系密切，在交通部、中船重工等所属企业有较高的知名度，且已成为品牌专业，行业对我院毕业生的需求一直是供不应求。二建设基础及优势特色 1．概述创建于1