拓宽旧水泥混凝土路面板纵向断裂成因机理分析.pdf

第32卷，第4期 公 路 工 程 V01．32，No．4 111：兰!皇 坚!曼!兰呈兰曼竺墅竺皇呈兰竺曼 皇：!：：!!!! 拓宽旧水泥混凝土路面板纵向断裂成因机理分析 赵茂才，商伟，张怀志 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090) [摘要]基于301国道阿城(刘秀屯)至亚布力段和同三公路哈尔滨至方lE段的多处水泥混凝土路面板纵向 断裂试验研究，分析了拓宽旧路面各结构层，如垫层对基层及基层对板体不均匀支承的分布规律和成因特征，并据 此建立模型，应用有限元方法对不同车辆荷载作用下板体内最大弯拉应力进行求解。汁算结果表明，水泥混凝土 路面板下基层的近条带状不均匀支承是造成水泥混凝土路面板纵向断裂的重要原因。 【关键词]水泥混凝土路面；路面拓宽；不均匀支承；纵向断裂 4186+6 [中图分类号]U [文献标识码]A onMechanismof FractureReasonsWhile Analyses Longitudinal Widenthe CementConcretePavement Existing ZHAO Huaizhi Maocai，GAOWei，ZANG ofScienceand oil Instituteof (School Communication，Harbin Engineering longjian150090，China) onthe ofthe fractureoftwocementconcrete [Abstract]Basedexperimentanalyseslongitudinal sectionwhich to301state isfrom to anoth— Yabuli，and pavementsections，one belongs highway Acheng ersectionwhich to isfromHarbinto the strut— belongsTong-Sanhighway Fangzheug，analysespavement distributelawand cause offlOneven between ture，forexample，the original performance supporting cushionand thesamecontentbetweenroadbaseand tothe layer roadbase，and pavementslab．According in themodeland themaxflexurestress slabwhile theloadofdif- analyses，setup get pavement carry