曝气生物流化床反应器同步硝化反硝化动力学分析.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2011年第 1卷第3期 文章编号 ：2095—1671(2011)03—0140—04 曝气生物流化床反应器 同步硝化 反硝化动力学分析 陈琼 ，水春雨 ，许继轲 (1．北京中铁科节能环保新技术有限公司，北京 100081； 2．西安铁路局北站工程指挥部，陕西 西安 710021) 摘要 ： 采用4级 串连曝气生物流化床反应器处理 性质稳定 ，不随时间变化 。 动车集便器高氨氮粪便污水，对反应器 同步硝化反硝化 (2)反应器 内混合液处于完全混合状态 。 脱氮动力学进行分 析，建立反 应器 同步硝化 反硝化 的动 (3)反应器中氨氮的去除完全由硝化作用引 力学模型，并对试验数据进行拟合 ，求解 出动力学模型参 起的，忽略整个过程中的同化作用。 数 ，为反应器的优化设计提供支持。 (4)硝化反应和反硝化反应 同时进行且互不 关键词 ： 曝气生物流化床 ；同步硝化反硝化；动力学 干扰，并符合 Monod模型。 中围分类号 ：X703 文献标识码 ：B 基于 以上假设的理想状态，对反应器 同步硝 化反硝化反应动力学模型展开推导。 1 概述 2．1 硝化反应动力学 采用4级串连曝气生物流化床反应器处理高 在 硝 化 过 程 中，自养 菌 氧 化 氨氮 可形 成 氨氮浓度 、低碳氮 比的动车集便器粪便污水 ， NO；-N，并合成新的细胞物质 ；同时 ，自养菌也可 HRT3d，DO2．5mg／L，水温 20clC，进水氨氮、TN 氧化氨氮形成 NO；一N并合成新的细胞物质，且认 质量 质 量 浓 度 分别 为 33l4．4mg／L、5422．7 为 NO；-N全部被氧化成 NO；．N，因此硝化反应 mg／L时，氨氮、TN 的去 除率分别 为 99．8％、 总反应式如下 ： 84．1％，出水氨氮低于 10mg／L，在好 氧曝气生物 NH；一N +1．8602+1．9HCOs-—} 流化床反应器中，实现 同步硝化反硝化脱氮。以 0．02C5H7NO2+0．98N0；+ 第 1级反应器为例，在分析探究曝气生物流化床 1．04H20 + 1．88H2CO3 实际运行机理基础上 ，根据试验数据 ，对反应器同 从硝化反应总反应式可以看出，每氧化 1otol 步硝化反硝化动力学进行了分析。 氨氮可以生成 0．98mol硝酸盐氮 ，合成 0．02otol 新细胞物质。因此 ，与硝化产物硝酸盐氮相 比，硝 2 同步硝化反硝化动力学数学模式 化菌通过 同化作用产生 的新细胞物质较少 ，为 了 进行模型推导时，主要的假设条件如下： 简化模型，可以忽略整个处理过程中的同化作用， (1)在反应周期 内，单位容积填料的微生物 即 ： 量恒定 ，硝化细菌和反硝化细菌的数量保持不变 ， 一 (dCNH／dt)同化 =0