路基基底处理与填料的选择.pdfVIP

· 248· 工程科技 路基基底处理与填料的选择 郭文炜 苏 胜 (1、温州交通建设集团有限公司，浙江 温州 3250(10 2、浙江交建路桥工程有限公司，浙江 洞头 325700) 摘 要：路基基底的处理是公路工程中的重要环节，路堤填筑时如不清除基底与填筑层结合部结合面上的草木残株等有害路堤稳定 的杂物，路堤成形后一旦杂物腐烂变质地基将发生松散，路堤将发生不均匀沉陷现象。通过对路堤原基地植物腐化机理分析，结合工程实 践提 出了相应的方案。 关键词：植物及其根 系；有机质 ；毛细现象；光合作用；腐化；基底处理；填料选择；方案 1基底处理必要性的机理分析 。 在公路路堤的基地范围内的植物，如果在路堤填筑前未被 芪的清 路堤通过耕地时，筑填施工前，必须预先填平压实，如其中有机质含 理，一旦这些有机物被大面积的大荷载覆盖。植物的光合作用将被阻断， 量和其它杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填于土。 而大荷载的土石混合料重量又加大了植物根系的毛细抽吸现象，植物的 2．2坡面基f芪处理 根、茎、叶、果中的储水量大量被增加，而增加T的水份和养料又得不到阳 填方路堤，如基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易失稳而沿坡面 光的照射形成光合作用，于是被大量聚集在植物株体中的水份和化学元 产生滑移。因此在触 ：前必须注意对基底坡面处理后方能填筑。经验表 素，便开始发挥其反作用，在厌养菌的f乍用下促使植物株体发生霉变和腐 明，当坡度较小，在 I：0～1：5之问时，只需清除坡面上的树、草、杂物后， 烂，在与光、空气相对隔绝的环境巾这些植物霉变和腐烂产生的热量被不 将翻松的表层压实屙即可保证坡面稳定：当坡面坡度较大，在 1：5～1：25 断地屯集和加强，最终使腐烂的植株在高温、高压、高含水量的小环境中 之间时，应采取如图三所示的方法 啵面做成台阶形一般宽度不宜小于 渐变成液态形成，而此液态物质又与土壤中的微量化学物质发生化学反 2DOM，高度不宜小于 1．OOM，且台阶顶面宜做成向堤内倾斜的4％ 的 应，致使基底的土质结构被破坏，土质变软、变稀，土质的天然稠度、有机 内坡，如基底坡度大于l：25时，则应采用修护面墙，护脚等措施对坡脚进 质含量被增大，最终形成了腐植土。 行特殊处理。 腐植土，按 1942年卡萨格兰德教授(Ac·asa~ande)提出的土塑性分 特殊地段的基底当基底刷犬土天然稠度小于 1．1，液限大于40，塑性 类图判断已明显属于50的高液限土，腐植土的工程物理特生『表明其土 指标大于 18的粘质土基J芪，当进行处治或采用重型压实确有困难时可 质的天然孔隙比一般大于4；天然含水量大于200％；快剪内摩擦角一般 采用轻型压实标准。 小于5。；其压缩系数大于0．5Mpa-；不排水抗剪强度小于30Mpa。上述 3路堤填料的选择 工程物理指标已明显不符合公路工程对基底的要求。 由于公路沿线土石的l生质和状态不同，故路基的稳定陛亦有很大的 研究表明，有机质含量愈高，而路堤填筑高度也高的情况下路堤受 差异。为保证略堤的强度和稳定性，需尽可能造田当地 惫定性良好，并具 有机员 鬯 的沉陷影响愈大，相反，有机质含量为零时不论路堤填筑高 有一定强度的土石作填料。 如何变化，只要其筑高在原基底允许承载力范围内其因有机质腐烂造成 3．1最稳定的填料 路堤沉陷的可能几乎为零。 最稳定的填料主要有石质土和工业矿渣两大类 ，前者常含有漂石土 ， 因此， 路公路技术标准》(J．rGBO0I一2003)及 程国内招标 卵石土，砾石土，中砂和粗砂等；后者常用的有：钢渣，建筑废料等，这两类 文件~q／k}(2003版)均规定：在“路基用地范同内的垃圾、有机物残渣及 材料摩擦系数大，不易压缩(层间压缩量小)，透水I生好，水湿稳定性及强 原地表以下至少 100 300mm内的草皮、农作物根系和表土应予清除 度受水影响很小，是填筑路堤的最佳材料。 … … ”以规范条文的形式明确规定了基J芪清表处理的重要性和不可忽略 3．2密实后可稳定材