软基上高速公路的处治方法和路堤设计.pdfVIP

· 250· 工程技术 软基上高速公路的处治方法和路堤设计 李志武 (黑龙江省龙建路桥第二程有限公司，黑龙江 安达 151400) 摘 要：许多省份在软基上修建高速公路前，都要先期修建一段软基试验路，借 以总结适应本省软基上修建高速公路的设计和施工 经验。在这些经验中有世袭本省软地地质情况的，也有共性的设计与施工经验。本文所述软基上高速公路的勘察设计与施工，是吸收兄弟 省份 的共性经验 ，而总结得 出的。 关键词 ：软土地价 ；处治方法；路堤设计 1 软土地基路堤设计的主要目的 降量)的停置时间一般不小于半年，如软土层较厚排水固结缓慢的段 a一满足稳定设计指标；h．满足沉降设计指标 路堤填筑速度或施__r 落。停置时间还要加长。必须强调的是反开槽时间应依据观测资料确 期的控制设计，包括路面铺装前预压或超载预压时间、多级加载的时 定，当软土层较薄且有类似工程借鉴时方可考虑与路基同时施工，但必 间、高度、填筑速度的控制设计等；d．处治方案设计以及方案比选；e．施工 须留准预抬高度。 软地基上通道形式，当其跨径小于等于4m，盖板顶 条件、机具、材料的控制或选择。 填土高度小于等于2m，软土厚度小于 10m时，可考虑采用整体式基础 软土地区高等级公路设计包括路线选择、路堤设计及地基处理方 的钢筋混凝土盖板涵，其涵台基础底的计算应力满足其沉降与路堤沉 案比选和设计等。 降一致和稳定要求，否则应采用箱型通道或涵洞。s．对软基上桥台桩基 2软基上高速公路设计 础一般应先填筑路堤、待路基稳定后开挖施工桩基础。当桥台过渡段软 2．1一般要求。a高速公路布线时宜尽可能避开软基地段，特别注意 基采用水泥粉喷桩处理的，桥台桩基础可以提前施工。当桥台采用柱式 避开深厚软土地段，这对缩短工期，降低造价，提高高速公路的社会及 桥台时，一般先填路堤和台溜坡。待地基沉降稳定后。在路堤上直接施 经济效益有重要意义。b．软土地基设计应用动态设计方法，并注意发现 工桥台桩基、柱等。 和搜集影响设计的各种因素的变化。必要时可补充勘探和修改原设计。 2．2软基处理设计。 n施工期间视情况补做一些静力触探，对弄清砂夹层情况和土层界面等 2．2．1一般路段软基处理原则 当软土厚度小于4m，填土高度小于 是很有效的，这不仅能提高固结及沉降的计算精度，也便于合理选用施 5m并有硬壳层可利用的软基路段，软基可不处理或换土处理；b．凡软土 工机械。d．软上地基计算段落应按地质条件、土层强度、路堤高度进行划 厚度大于4m的软基路段，一般采用塑料排水板处理。如软土厚度小于 分 ，一船路堤分段长 100～500m，桥头路堤及人工构造物附近 5m且软土 巾具有排水通道，可视填土高度考虑不处理方案；c．当软土较 30～130m。e．在路面设计使用年限内的工后沉降和纵坡变化的控制值应 厚、填土又高，工期较多，稳定及工后沉降不满足设计要求时，可考虑采 符合相关规定要求。￡对于软基处治方案，要注意它们之间的缓和过渡， 用水泥分喷桩或其它方法处理，以满足施工工期要求。 以减少段问的工后差异沉降，并采取措施解决变形协调问题，为了解决 2．2．2桥头路段软基处理原则。乱当稳定及工后沉降引起的纵坡变化 构造物与路堤衔接处过大的工后沉降引起的附加纵坡变化值或减缓乃 值满足设计要求，且施T工期较长时，桥头软基采用塑料排水板配合超 至消除突变点，应自桥台处路堤方向分段采取使纵坡变化协调的措施。 载预压处理。反之，桥头软基应采用水泥分喷桩或其它方法处理。大、 变形协调，立波段长度一般取60～110m。软土厚、路堤高取则取上限，软 中、小桥的桥头软基采用塑料排水板处理的，软土厚度和填土高度宜分 土薄、路堤低取低限。对复杂地质和高填土路段的过渡长度还应适当增 别控制在8m和6m以内；h．桥头过渡段内宜设3％的预抬度，并以适当 长。g．在软土地基上修筑路堤，应进行稳定和沉降计算，但对软基上桥 的纵坡渐变至一般路段。 台，要进行强度计算。h．沉降计算方法常用的有：分别计算瞬时沉降、主