轿车轮毂轴承法兰盘外圈双沟道表面超音频感应器设计.pdfVIP

R 。 轿车轮毂轴承法兰盘外圈双沟道表面 超音频感应器设计 广东省韶关东南轴承有限公司 (广东 512029) 孟 国飞 肖昌源 吕建敏 广东省韶关学院机电系 (广东 512005) 肖耘亚 轿车轮毂轴承法兰盘外圈是连接万向节输 轴 与汽车轮毂的重要零件，其 内部有两条沟道提供钢 球的自转 公转的支承回转面 ，沟道淬火形状如 1 阴影部分所示 ，法兰盘外圈选用钢材 GCrl5，要求成 品淬硬区表面淬火硬度为59—64HRC。硬化层深度 4 为 1．8 ～3．0ram，零 件 经 淬 火、低 温 口【】火 后 (≤20O℃)，金相组织为3～5级马氏体。 2 1喷水头 2．汇流条 3．导磁体 4 感应器 流条2与汇流板焊接在一起 ，汇流板与输m桥板通 过螺栓联接。为了减少对沟道外同附近淬硬范围， 要把感应器工作截面两侧面打扁 ，方便 定导磁体 3，由于在加热过程 中感应器会发热 ，所 以感幢器 的内部要通冷却水 。由于感应器的上 卜曲段导体通 1 1．感应器结构 过 的电流是反方向的，在两相邻的 “厂：肜”导体 的 由于法■盘外圈双沟道属于 内孑L感应加热 ，根 内表面产生邻近效应，使感应磁场加强，容易导致 据法譬盘外圈的两条沟道直径 D．及两条沟道的挡边 两沟道 内侧倒角b、c处 ( 1)过热 ，淬硬层很 尺寸 ，)．，把感应器用纯铜 管弯制成 刚转 的 “ 深 ，同时沟道 外侧 的 d两点 的淬硬层小够深 ， 彤”。如图2所示 ，对两条沟道达到 同时加热 ，汇 沟道的淬硬层形状不能很好的仿形沟道 曲率 ，根据 ● ● ● ● ◆ ◆ ◆ ● ◆ ◆ ● ● ● ◆ 、 ● ◆ ◆ ● ● ● ● ● ● ● ● ◆ 、 ◆ 1I◆ 、 ● ● ● ● ◆ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 南表4可以看 出，控制了喷水量后没有再出现 一 定的回火脆性趋 向，曼特别注意 火冷却时必须提 裂纹 ，说明减小淬火冷却速度能够解决裂纹 问题 。 供足够大的冷却速度，以防A 降低。 但不 同的喷水量 ，结果 有一定差 别 ：喷水量 为 前面大致讲了钻铤中频感应调质生产 J艺中，对 “4”的，出现 了强度指标和韧性指标均不合格 的 防止淬火裂纹和保证力学性能的一些思路干u 法‘，这 现象，属于没有得到较好 的淬火组织 ，说 明提供 也是我们在生产试验中的一点心得。具体T岂实施过 的冷却速度偏小 ；喷水量为 “5．5”的，各项指标 程中，还需要根据设备状况 、电源稳定情况和水温等 均合格 ，说 明提供 的冷却速度基本达到了平衡点