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带超级电容的串联式混合动力豪华旅游客车的开发 直华春 (启特动力(上海)有限公司) 孙立清 (北京理工大学电动车辆工程技术中心、中国电工技术学会电动车辆专业委员会) 摘要：分析和调研表明开发混合动力豪华旅游客车已经非常必要性，采用超级电容与 铅酸动力电池组共同作为车载储能装置更具有使用价值，尤其是面对目前的混合动力汽 车用电池技术情况。本文介绍一种采用超级电容和铅酸动力电池组的串联式混合动力豪 华旅游公务客车的开发情况。论文将涉及带超级电容的串联式混合动力豪华旅游客车开 发的出发点、整车和关键部件主要参数、主要总成和部件的布置以及有关试制情况，供 业界参考。 关键词：串联式；混合动力客车；超级电容；开发 一、混合动力豪华旅游客车开发的必要性 混合动力汽车在美国和日本已经开始商业化并且在过去的几年取得了骄人的销售业 绩。在美国，混合动力城市客车已经开始规模示范。面对世界范围的能源和环保问题的 迫切性，开发新能源汽车已经成为现代汽车技术的重要发展方向。网上《汽车工业产业 政策》的第三章“技术政策”明确指出，“汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放 标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展 混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技 术，提高汽车的燃油经济性。” 目前，北京的新增加的公共汽车已经普遍采用欧三发动 机，料2008年时，会执行欧洲四号排放标准。而且目前总体能耗比美国等西方国家还高 很多，因此从环保和节能角度来看，很有必要开发混合动力豪华旅游客车。 从另一个角度看，对于类似北京和上海这样的大城市，要提升国际环保形象以及应 对奥运会和世博会这样的大型国际性活动的需要，开发一种混合动力豪华旅游公务客车 用于官员、记者和运动员群体是十分必要的。据网上介绍北京奥运用车需求小汽车五千 多辆、小巴一千多辆、大巴两千辆左右(不含公交车)，其中预计将有电动汽车一千辆左 右。笔者认为混合动力豪华旅游公务客车将占有相当比例。上海的世博会也为混合动力 客车的发展提供了发展的绝佳机会。还有，混合动力豪华旅游公务客车便于在全国其他 大城市的推广，相信会有较大的潜在市场。 38 带超级电容的串联式混合动力豪华旅游客车的开发 综合来看，发展混合动力车辆技术的大环境已经成熟，条件已经基本具备：①国际油 价持续维持在高位，材料继续上扬，国内油价稳步推高；②汽车产品燃油公示制度的出台； ③国际上HEV产业化技术相对成熟和规模示范(美国和巴西)；④城市公交客车中高档化等 等。尤其是一些政策和法规的相继浮出以及正在讨论中的混合动力汽车标准和政府有关扶 植政策都将极大地促进混合动力客车产业地发展。 二、整车结构简图 整车主要由APU系统(柴油发动机／交流发电机组)、具有再生功能的驱动电机控制系 统、超级电容和DC／DC变换系统、铅酸电池组和能量管理系统以及空调、助力转向、空气 压缩机和整车VCU控制单元等。整车结构简图如图1所示。 一叫 圈 l 喾毫誊 翻嚼d0尊 I冀黼 !。嘉…! 嬲 图1 豪华动力混合旅游客车整车结构简图 三、主要参数 在方案上，选择了中高档豪华旅游客车整车平台，主要部件包括双电机(AC90C和 变换系统、铅酸动力电池组和管理系统、固定速比减速箱、英格索兰空气压缩机系统、 车和关键部件主要参数如下表所示。 表1 整车和关键部件主要参数 39 2005中国电动汽车研究与开发 乘客九数(载荷质量)