铝合金车轮旋压成形工艺因素分析.pdfVIP

2011年第2l期 科技爨向导 ◇职业教育◇ 铝合金车轮旋压成形工艺因素分析 李秋建 ， 张立娟2 常海平 3 (1．滦县职业技术教育中心 河北 滦县 063700；2．中国环境管理干部学院环境工程系 河北 秦皇岛 066004 3．中信戴卡轮毂制造股份有限公司产品开发部 河北 秦皇岛 066003) 【摘 要】本文从铸造铝合金车轮的热旋压成形工艺出发，对A356材料的旋压性做了进一步分析，对车轮旋压模具与毛坯贴合程度、模具 润滑方式、模具结构进行了数值模拟和试验验证。结果表明，选择合适的旋压温度能够避免由于旋压过冷而造成的车轮毛坯缺陷，模具热膨胀 系数的正确选取 、模具结构 的合理设计对旋压成形工艺至关重要 。 【关键词】旋压工艺；模具结构；优化设计 O．引言 全性的缺陷多由温度过低所引起 温度过低．材料塑性较差，会引起旋 近年来，铸造铝合金车轮以其散热快 、重量轻、节能，舒适性好和 压力的明显增加，从而导致开裂、起皱、表面粗糙等缺陷 外观漂亮等优点在轿车领域中得到普及 在车轮轻量化趋势的要求 影响旋压毛坯在可旋温度范围内的因素除毛坯的加热温度外．还 下．车轮正面采用低压铸造、轮辋采用热旋压加工是 目前车轮加工中 需对旋压模具的温度进行控制 一旦连线生产中出现一些诸如上料不 最安全、最经济适用、最受关注的一种加工方法．车轮材料均选用 及时、脱模剂喷射不当、出料装置失灵等故障，致使旋压模具温度降 A356。这种加工方法成形后的金属晶粒变细．并具有明显的纤维组织， 低．造成旋压毛坯在轮辋内侧出现缺陷和内轮缘处充型不足，导致了 大大提高了车轮的整体强度和耐腐蚀性。既保证了车轮的美观、安全， 轮毂的安全隐患和机加废品的产生 故此，有必要增加旋压模具专用 又保证了车轮的轻量化，机械加工余量也大大减少，提高材料利用率。 的加热辅助装置 以及测温装置 ．在成形过程中做到实时监控和及时加 1．模具润滑方式 热．对稳定轮毂旋压工艺意义重大 由于在成形过程中毛坯与模具之间存在较大的摩擦力．采用喷射 3．旋压模具设计 脱模剂的方法对毛坯和模具进行润滑，脱模剂均喷于轮毂背腔．若喷 3．1模具热膨胀系数 涂不当会使旋压毛坯粘模．脱模困难．严重影响了旋压工艺参数的确 旋压过程中最为关键的是模具与毛坯的贴合程度 由于热膨胀因 定。为了防止上述问题的出现．只能加大脱模剂的喷涂时间。脱模剂均 素的存在．模具尺寸的确定是按照车轮毛坯的实际尺寸进行放大．而 为石墨或水溶性物质，若采用这种喷射方法会使喷射时间长、烟雾大 ． 热膨胀系数的选取一般是根据生产实践中的总结 由于旋压 自身复杂 造成石墨对环境的严重污染 的成形工艺、旋压没备精度、热处理变形等方面的影响．使得现选取的 随着环保要求越来越高．这些产品已不适应污染治理要求．在新 热膨胀系数有些偏大．极易造成旋压毛坯脱模困难．出现轮辋内壁部 的喷射方式、新材料的运用上必须进行技术创新。该公司尝试将喷涂 分未加工到的现象 严罩影响r毛坯加工余量的确定、产品成品率。所 方式改为模具表面 经过验证．毛坯容易脱模，即提高了生产效率又利 以．有必要对模具和旋压毛坯贴合程度进行有限元热分析模拟．为合 于环保。所 以有必要更改喷涂方式．安装模具专用喷涂系统及 良好的 理选取模具热膨胀系数提供有效依据 排气装置。使其更合理，更环保，以此来稳定旋压工艺。 热分析模型的模具热膨胀系数采用 1．0045．分析在有限元模拟软 2．材料的旋压性 件ANSYS中进行 材料为A356合金．旋压下模材料选用Hl3钢。毛 A356合金一种铸造铝合金，该合金属于A1一si—Mg系合金 A356 坯旋压温度为 350％．模具预热温度为 200~C 下模 由常温加热到 合金的组织为初生 —Al固溶体、