降低铝企业仓储成本的对策.pdfVIP

2011年№ 2 铝 镁 通 讯 降低铝企业仓储成本的对策 杨小宏 (中国铝业兰州分公司，甘肃 兰州 730060) 摘 要：通过对 中铝兰州分公司大宗原燃料、厂区生产过程中的半成品、备品备件及辅助材料等仓储管理方面的现 状分析 ，从降低仓储成本管理费用的角度出点，针对生产特点，分别提 出解决办法及对策。 关键词：仓储管理 费用分析 节约对策 煤沥青、电厂粉煤、石灰石大部分是铁路敞车 (一 1 引言 部分为汽车)运输 ，如果铁路敞车无论何种原因，造 仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市 成卸车不及时，将会产生铁路车皮延时费用或接受 场预测前置而使产品、物品暂时存放，它是集中反 铁路部门的处罚，进而都会造成公司物流成本的增 映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供 加；其次，由于生产区域本身的设计原因，库区的 应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要 选址及流程方面的诸多因素，每天有大批的物料需 的辅助作用，同时，围绕着仓储实体活动，清晰准 要倒运，没有一次到达指定库区，如大袋氧化铝集 确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也 中到货时，没有一次运往氟化盐库区，而是先从火 同时进行着，因此仓储是物流、信息流、资金流的 车上卸到汽车上，运往暂存的堆放区域 ，再由吊车 合一。 装到汽车上，运往氟化盐库区等待下料，增加了二 2 分公司物料消耗状况 次倒运费用；还有老炭素厂的焙烧熟块因焙烧库区 中铝兰州分公司属国内大型煤、电、冶现代化 距组装炭块库区距离较远，阳极熟块没有直接从焙 联合企业，由于多种客观原因，生产线设置较分散， 烧车间到达组装车间库区，而是先由焙烧车间天车 分别在铁路以南及以北区域，公司 目前年产铝锭45 吊到汽车上再运往组装炭块区域，增加了二次倒运 万吨，铝板卷2万吨，年产阳极炭块总计达25万吨， 费用；另外还有生产线上换下的许多阳极残极因清 电厂年发电量2011年达48亿度，大宗原燃料消耗 理不及时或清理下来的壳面料占用清极现场。 量大，年氧化铝消耗约90万吨，石油焦约25万吨， 3。2仓库管理费用分析 煤沥青约5万吨左右 ，电煤消耗达300多万吨，石 在备品备件及辅助材料的仓储管理中，，库区 灰石颗粒也在 5万吨左右，因生产成本的下降空间 设置没有按南北厂区划分，而是按照ERP信息管理 已非常有限，能否在企业的仓储成本这方面下功 系统的物料组来分类管理，由于厂区区域大、库区 夫，发掘潜力，是企业亟待考虑的问题，也是企业 分散，生产单位领料的时问、人员、车辆调配很有 未来发现新的利润增长点的关键。 限，许多物料不能一次集中领用，特别是有些价值 3 物料仓储管理费用分析 较低或常用的物料因生产单位库存较少 ，需多次领 用，这样就会造成这个库区领完物料又调车到别的