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管理科学 ·ll9· 高速公路路面施工安全管理 高 宏 (张家口市地方道路管理处，河北 张家口075000) 摘 要：高速公路路面施工安全监管对于路政部门来说是一项长期的考验，其施工安全管理方式也是需要我们不断探讨、摸索的：在 高速公路路面施工安全管理 中，必须树立 “安全第一、预防为主”的观念，采取流程管理施工行为。加强社会各方对施工路面监管的力度， 才能确保高速公路施工路段的安全和畅通。 关键词：高速公路；路面施工；安全管理 1高速公路路面的施工 明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案落实 在我国的公路建设将会进一步加大力度的同时，大批原有高速 到每一位工作人员的手巾，这样才能有效地杜绝安全事故的发生，施 公路由于使用年限较长或者重载车辆使用过度，部分路段路面状况 工安全管理是一个完整的安全管理体系，它们的关系是相辅相成的， 已经不符合高速公路行使质量的要求。为了保持高速公路的道路服 不能割裂开来处理。所以，在施T前施工单位必须做好统一的安全准 务水平达到高速公路服务能力的要求，需要对原有路面进行改造维 备T作，包括确定安全施工方案 、施工现场人员安全前期教育 、安全 修一 大修或者中修。目前 ，我国高速公路路面改造维修的工程总量 人员和安全措施费用的安排等。 大，一般为新修的沥青混凝土路面结构，许多高速公路路面维修T程 3路面施工时的交通安全管理 正在紧张的施工或者准备进行施工。根据高速公路路面施工的特点， 高速公路因其车流量大、车速快的特点，施工中的交通安全管理 高速公路路面施工安全管理有别于新建道路安全管理，它主要包括 工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作的重心是安全管 两个方面：一方面是交通安全管理。由于高速公路路面维修是在交通 理规范化，如施工单位安全施工方案及准备T作的制度化 、安全施工 繁重的高速公路上进行的，施 1『二的特点是一边是交通量大、行车速度 及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施T检查 高的道路交通，一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰 的全过程化、安全生产责任制、生产过后的安全总结等。施T现场的 的现象，稍不小心，则会引发安全事故，需要交通安全管理。另一方 安全管理，是施工安全监管流程的主体环节 ，所以我们要强调施工作 面，施工本身的安全管理。由于高速公路路面施工不能将交通完全封 业现场监管。在施工时，要严格划分施]：区域，设置好安全标志，严格 闭，施工场地狭小，施 I：机械移动困难 ，容易产生安全生产方面的事 按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业 、下游过渡区、终止区。a．预告 故，需要认真做好安全生产管理。上述两个方面的施1二安全管理是一 区(提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取 个完整的安全管理体系，它们的关系是相辅相成的，不能割裂开来处 措施)。警告区长度不得小于 1500m。警告区内每隔一定距离应设置 理。如在施工前施工单位必须做好统一的安全准备工作，包括确定安 有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。最 全施工方案、施工现场人员安全前期教育、安全人员和安全措施费用 后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于 150m， 的安排等；再如有些施]_安全标志是两个方面都必须具备的。但两个 施工预告标志应设在醒 目的地方，这样易被驶来的车辆看到。施工预 不同的重要施工安全管理方面，应分别作重点分析。实行有 目标的组 告标志如果在同一地点持续使用时间超过两个星期，就应该考虑采 织协调控制是基层施工技术安全的一项十分关键的工作。做好施工 用固定方式。h．土=游过渡区(起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变 准备，向施ll[人员交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工 换车道)，当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40kmh／。该区 任务，实现建筑施工整体 目标创造良好的施工安全条件。但重要的是 长度为 65一lOOm。在上游过渡区前应设置禁止驶人标志。c．缓冲区(引 在施工全过程中按照施 1二组织设计和有关技术、经济文件的要求，围 导车流有序行进)，缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应 绕着质