浅谈我国汽车发动机再制造技术的现状与发展.pdfVIP

t2，0厮09i丽NO．丽6孤酗。a叫咄 嗣囵溘互王函la 工业技术 浅谈我国汽车发动机再制造技术的现状与发展 王丽梅 (齐齐哈尔市道路运输管理处．黑龙江齐齐哈尔161005) 擅妻：发动机再制造技术在国外已有较长时间的发展．对发动机再制造技术在我国的应用价值和应用现状进行了分析，特别是针对它在我国的健康 应用与发展问题．提出了参考性意见。 关键词：汽车发动机；再制造技术；应用；发展 前言 发展历史．已经形成了比较完善的制造和服务体 由此可见．国家是非常重视汽车旧件的同 长期以来，我国汽车维修食业存在分布散、 系，并且有了一定的规模．如北美发动机fI}制造收利用的。，发动机再制造技术的应用与推广有 管理松、成分杂、技术水平低的特点。有些维修 协会就是一个专业的发动机再制造组织，其拥 了围家政策法规的大力支持，就有了健康发展 企业不管自己有没有汽乍大修的资格和条件， 有160余家的会员；世界著名的汽车制造厂如的前提和保障。 只要看见有维修业务，就统揽卜-来。许多用户由 福特、通用、大众、雷诺等或者有自己的发动机 3．2消化吸收同外的成功经验是发动机再 于不知情或贪陶便宜．往往将车辆送于这些维 再制造厂，或者与其它独立的专业发动机再制 制造技术快速发展的有效途径 修食业进行大修。由于不具备必要的设备和先 造公司保持田定的合作关系，以对旧发动机进 国外发动机再制造技术比我国早发展了几 进完善的技术．在这种情况卜．，修复后的发动机 行再制造；德国大众在50年时间基已再制造发 十年，从技术标准、生产工艺、加工设备、到供销 的质量、性能和安全性指标根本无法得到保障。 动机720万台，销售的再制造发动机与配套新和售后服务．已形成了一套完整的体系，积累了 大量尚有使用价值的旧发动机无法修复而 发动机的比例为9：l，而且再制造发动机的市场 成熟的技术和丰富的经验．且已形成足够的规 得不到充分利用，从而造成材料的浪费和环境 份额还在持续地增长。 模。我们可以借鉴国外一些发展得好的发动再 的污染。就算用户将发动机送到有维修资质的 与国外比较，国内进行发动机再制造起步 制造企业的成功做法，结合我围的实际情况．来 修理厂维修，也会困维修时间长、维修成本高而 较晚，目前进行发动机再制造的专业公司仅有 制定相关的政策文件、法律法规、行业标准等． 造成经济损失。因此近年来，发动机再制造技术 上海大众汽车公司和由中国晕型汽车集朋自．限 以促进发动机再制造技术在我国健康快速的发 已经引起了人们越来越多的关注，如何使它规 公司与英周lister Petter公司合资创办的济南展。我们国家汽车产业的迅猛发展不也是走的 范、健康地发展也成了许多业内人士研究讨论 复强动／j自．限公司等几家，其每年的生产最也 “引进吸收”这条途径么?这说明消化吸收国外 的课题。 仅限于特定的范围．显然．发动机f耳制造在我国 的成功经验的确是个切实可行而又高效的办 l发动机再制造技术的应用价值 的市场竞争还远没有展开．仍然处于起步阶段。 法。 1．1发动机再制造技术的概念 而近儿年来我围汽卞产业迅猛发展．目前的汽 3．3建立完善的质每保障体系是发动机再 发动机再制造技术也称发动机专qk修复技 车生产显和销售量已经跨人了世界的前4位． 制造技术应用与K远发展的天键 术，它主要以旧发动机或不能使用的发动机为 市场上的汽车保有星在／卜断提高，而且很多在 目前．虽然我同在政策上支持与鼓励发动 原材料通过一系列几乎完全与新机相同的加工 用的乍辆也即将进人大修阶段。2000年，我目达机再制造技术的应用发展．但在我同建立完善 到撤废标准的汽车共有210万辆．预计到20lO 工艺使发动机的零部件恢复尺寸和精度后．重 的发动机再制造市