订单生产模式下的车型选装定义模型研究.pdfVIP

韶#《200f年第28卷增刊 订单生产模式下的车型选装定义模型研究 严运兵·．杨启梁·，王仲范：，刘成。U地 只 3007。) 3008l：2武汉理工太学．湖北武及d 【1．武波科技大学．湖北武汉4 摘要：钟时我国汽车行业的买际情况，分析了现阶段汽车市场的多品种、个性化特征、指出町单生产是满足这种 市场需求的解决方案，提出n气车车型选装定叉模型，并在此基础上可开发出相应的管理软件． 关键词：订单生产：车型；产品定义 汽车工业投资规模大，是建立在一定的经济批量上的 1建立车型选装定义模型的苗提一汽车功能的模块化 资金密集型和技术密集型行业。在汽车工业的早期发展阶 及糖码 段，汽车主要是作为运输工具，人们对汽车的其它功能不 是很重视．因此汽车生产厂家只需设计出价廉实用的产 组成汽车的上万个零部件可按照结构如分为发动机、 变速器、传动系、制动系、行驶系、车身、内外装饰件等。 品，然后组织大批生产就可以了。福特汽车公司T型车的 这样划分的结果，实际上是汽车功能的模块化．根据模块 生产模式就是一个典型的铡证。这种咀生产经营为中心的 方式曾引发了制造业的一场深裹n变革。但随着汽车市场竞 化设计原则”1，可阻设计出不同结构、同一功能的零部件， 这就使不同级别的汽车．根据不同的需要，从多种装备中 争的日益国际化和用户需求的不断增长，尤其是国内私人 进行选配成为必然．这样，这些功能的组台搭配就可组成 汽车消费市场的启动．汽车市场表现出如下显著的特点， 成百上千种不同类型、不同个性的汽车。 需要汽车生产企业转变经营模式。 为了描述这些功能各异的汽车，必须将汽车的各种功 (1)产品品种的多样化 能进行分类并给予编码．这种规范化的编码系统应能达到 汽车用户的多层次，决定了汽车企业必须开发出多系 三个目的： 列多规格的产品供用户选择。这种多层次性主要表现在用 (1)标准化 户消费能力和购车用途的不周和多样性，促使汽车市场进 将汽车功能进行编码形成标准．可以往汽车企业内不 一步细分，随之而来的是产品品种的多样化。 同部门按同一种语言来进行交流．避免文字表述的模糊性 (2)用户需求的个性化 和可能产生的歧意．提高部门之间相互交流的效率。 私人消费者作为一个消费群体，对汽车产品的功能、 (2)延续性 样式的认识、偏好各不相同，在汽车选购中要求汽车能表 这种汽车功自}编码可以使产品系列有一个清晰的延 现出个性化的特征。