城市立交园林景观设计浅析.pdfVIP

2013年第06期 科技置向导 ◇科技论坛◇ 城市立交园林景观设计浅析 廖艳阳 文 萍 (广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 广西 南宁 530000) 摘【 要】随着现代大型交通工程建设的蓬勃发展 ，城市立交地面景观的设计观念由单纯的形式美走向环境的整体美。文章对城市立交景 观设计的原则、设计流程及设计中的一些相关问题进行了探讨，为同行提供了参考。 【关键词】城市立交；园林景观；景观设计 0．引言 突飞猛进 ．这一问题也开始得到重视。而贯彻景观设计始终的关键 问题 高速公路上的立交桥，从满足功能而言是工程结构物；从观赏功 是．景观设计方针的确定。所谓景观设计方针是指，在对建桥要求与 目 能和视觉感觉功能而言是一件艺术品．立交桥景观设计体现了人、景 的、桥位地理特征、历史、文化背景，原有的环境景观等进行深入细致调 观、环境三者之间的关系 立交桥不是独 自处在环境之中的个体，它是 查研究的基础上所确定的建桥指导方针与 目标．即建～座什么规模、什 周围环境的一部分 ．而立交桥景观也总是与当地的自然景观、城市景 么形态、什么风格的桥梁?它与周围环境形成什么样的关系?将会给人 观相伴而生 因此．对立交桥景观设计的研究可以从以下几方面着手。 们带来怎样的感受?而建成后的新景观是否满足人们的心理需要。 1．景观与景观设计 桥梁景观建设是一个新兴建设项 目．过去一直附属于桥梁结构设 景观包括 “景”与 “观”两个独立而统一的概念 桥位周围的自然景 计 ．目前还没有可供遵循的建设法规和设计程序。近年来，桥梁景观建 色与桥梁建筑的人文造景形成了 “景”：“观”则是指看和认识，即从不 设项 目增多．逐步形成了系统的桥梁景观设计流程。该程序与现行基 同的视点评析桥梁建筑的形态及其与周围环境的关系．以及给予人的 本建设工程采用的三阶段设计程序相似．但 由于景观设计的特殊性． 不同感受 因而景观不仅是景色的概念 ．还包含了内景而产生的观感 在形式和内容上有所不同 事实上，跨高速分离式立交的景观设计可 问题。有景才有观，有观才有感．所以景与观是有机的结合 ，是一种视 以与之呼应 ．区别是建设单位在景观设计中的主导作用更为突出，主 觉印象与心理活动的综合过程 要表现为： 不同结构的桥型．无论受压的拱式结构、受弯的梁式结构，还是受拉 (1)明确景观建设方针、目标、原则以及具体范围和项 目 从根本上 的缆索结构．都体现着不同的结构特点．只要所选择的桥型与周围环境协 说．建设的主要 目标是满足交通功能．因此工程建设必须遵照国家制 调统一．就能体现桥梁的景观效果 那种认为桥梁技术越复杂、造型越独特 定的法规和程序来进行 相对而言．桥梁景观建设只能依托工程建设 就能体现桥梁景观的观点．忽略了桥梁的区域综合因素的影响。而过分扩 开展的桥梁艺术创造，而艺术创造的深度、范围、项 日具有很大的灵活 大景观设计的范围．会造成不必要的工程浪费，是不妥当的。 性和比选性．建设单位可以根据建设要求和财力．按其重要性和必要 有些地方特意在跨高速分离式立交桥桥位附近进行园林景观设 性适当增减。在此前提下，景观设计单位只能在建设单位提出的方针 、 计 ．制造人造景观．这是不合适的。在高速公路的立交桥的设计中，没 目标、原则下进行审美创造，否则．所完成的设计方案将无法实现。所 有必要强调 一“桥一景” 一般粱式桥就可以解决的问题，没有必要通 以．景观设计单位在接受任务之后，应先制定景观设计大纲，报建设单 过设计一个拱式桥来解决 跨高速分离式立交桥力求简洁明了．与环 位批准后 ．方可开始方案设计 境协调一致．用简洁的力学美来展示桥梁景观 (2)对立交桥的景观设计应对桥型审美特征进行分析论证 ．阐述景 跨高速分离式立交的景观设计是以景观设计师(或建筑师)为主体 观设计艺术风格及表现方法、景观设计项 目和预期达到的审美效果 进行的艺术创造实践 ．所追求的目标是以科学发展观为指导 ．最大限 大纲报送建设单位批准．得到结构设计单位同意后．方可进入下一阶 度地发挥桥梁与桥位周边环境的审美价值和