高铁与已有交通运输方式对比分析.pdfVIP

—— i篁!重叁茎 高铁与同饮司 已有交通运输方式对比分析 刘博雅 (中国地质大学经济管理学院，湖北武汉) 【摘要】本文基于团队对于高铁的相关科研立项研究进行分析得出本篇论文，其中数据均来源于团队分析。 【关键词】高铁；交通运输方式 一、背景 解困扰多年韵广州地区春运难题。 十一五铁路规划：投资12500亿建新线17000公里：党的2．交通运输网络的完善 十六大提出了到2020年全面建成小康社会的战略目标，要求 高速铁路的迅速发展，使得我国的交通运输体系进一步得 国内生产总值比2000年翻两番。为了保证经济社会的全面协到扩充，运输网络进一步扩展。武广高铁之后，中国以“四纵四 调可持续发展，交通运输必须先行。2004年1月，国务院审议横”为重点的客运专线交通运输网络进一步得到完善。它与在 通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》，确定了到 建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连。通车 2020年铁路建设的宏伟蓝图。十届全国人大四次会议审议通 后，可使区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方 过的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出要优 便和快捷。 先发展交通运输业，加快发展铁路运输。“十一五”是我国全面 3．对航空、传统铁路、中长途汽车客运的影响具体分析 建设小康社会的关键时期，也是铁路建设的黄金机遇期。要实 高速铁路不仅在速度上具有一定竞争力，而且具有运量 现铁路又快又好的发展，关键是以科学发展观为指导，坚持以 大、能效水平高、低排放的优势，有利于提高运输效率和改善环 科学的发展理念、科学的发展战略和科学的发展方式，推动铁 境。高速铁路网全面建成后，原有的国内交通格局将发生重构。 路跨越式发展。一是着眼长远，立足根本，持续加快铁路建设； ①航空业。从国外经验来看，高铁在中短途线路上对民航 二是满足建设小康社会的需求；三是：铁路发展必须着眼于满 的分流比较明显，而且高铁运送的商务旅客数量可观。航空业 足全面建设小康社会的运输需求。 不可避免将面临较大冲击。在国内高铁线路覆盖的航线上，民 二、高铁与航空、普铁、客运的对比分析(以武广高铁为例) 航的客流量和票价水平将受到一定影响。 交通是城市经济发展的重要载体之一，同时又为城市经济 首先，从客流量上进行分析。在350公里／，J、时的时速的 发展创造了前提条件。武广客运专线运营里程1068．6公里， 高铁路线，当里程小于400公里，高铁将对航空形成完全替代； 开通后时速达350公里，武汉至广州的运行时间将由原来的10 小时30分缩短至现在的3小时左右。武广客运专线北起武汉 替代比例将下降至60％；之后替代比例将随着运距增加而逐步 新火车站，南到广州新火车站。高铁“大运量、高密度、公交化” 的运输方式是否能兑现，武广线成为试金石。 我们认为现有航空旅客将不会受到高铁分流。如果以250公 武广高铁纵贯湖北、湖南、广东三省，沿线大、中、小城市密 里／，J、时的设计时速看，由于铁路行驶速度的下降将使航空在 布，继京津城际铁路，交通运输业的发展，给沿线城市带来了重 同样的里程上时间优势更明显，从而使得分流比例会有明显下 要的影响。 降，我们依据路上所需时间来分析，我们预计在同样的距离下， 1．总体的影响：整体运输效率将得以提升。高速铁路不仅 分流影响将低20．30个百分点。 在速度上具有一定竞争力，而且具有能效水平高、低排放的优 从价格上来看，在高铁未出现之前，人们选择长途旅行的 势，有利于提高运输效率和改善环境。在直接竞争的重叠线路 交通方式时多选择飞机；在高铁与飞机票价选择上，我们可以 上，高铁对于高速公路和民航形成的分流作用不可忽视。公 看出，高铁出现以后，37％的人基于价格、方