利用渐缩管提高常规燃料喷射系统喷射压力试验研究.pdfVIP

排放、增压与性能’16 ：利用渐缩管提高常规燃料喷射 系统喷射压力的试验研究 上海交通大学 冒晓建 华东船舶I业学院 肖文雍徐美玲 引言 柴油机由于其优良的经济性和耐久性，广泛应用于国民经济和国防建设的各个领域，面 对全球性能源危机和大气污染的日趋严重，当今世界各国制定的排放限制指标日渐趋严，柴 油机技术必然向着高Pe、低油耗、低排放的方向发展。 资料表明，采用高压喷射燃烧系统是当今柴油机提高Pe、降低浊耗及排气污染的有效手 段之一，如德国Bosc／a公司采用了特殊强化设计的泵体结构和等容节流阀(Mw)，加大柱塞 140MPa，缸内无需空气涡流，燃烧效率可达99．9“，油耗及排放均得到较满意的控制；近年， 我国在泵的结构尺寸、电控技术等方面也进行了大量研究，取得一定成果。 在泵～管一嘴形式的常规燃油喷射系统中实现高压高喷射，如果仅从相应的结构尺寸和 材料刚度、热处理等方面着手特产生相关零件几何尺寸的大幅度改变、关键部件的加工工艺、 系统的密封以及安装、表面接触虚力等问题，难以获得满意的成效。鉴此，本研究在吸取以往国 内外研究经验的基础上，从简单实用出发，在尽量步改动主要结构的前提下，