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第四届电能质量及柔性输电技术研讨会
1
黔桂电铁对1OkV水任变电站谐波影响分析
110kV
Harmonicof ShuiRensubstationinfluenced
Analysis by
the Electric
Railway
Guizhou-Guangxi
and
ABSTRACT：Theharmonic 意义。
injected negativesequence
current electrified
broughtbyGuizhou-Guangxirailway1电铁供电系统简介
traction aharmonicinterferenceand on
load，produces impact
黔桂线电气化铁路采用SS3B电力机车双机牵
andthe of users．
electricity
powersupplysystem majority
the ofthe in 引方式，电力牵引站站内有两台三相VⅣ牵引变压
Throughanalysischangesharmonic、negative
andreactiveunderdifferent modesin 器，一主一各运行方式，低压侧27．5kV采用单母
sequence operating
线分段接线，馈线断路器每相采用l：N备用方式，
ShuiRensubstation’S1 lOkV derivetheconclusionthat
bus，we
分相装设并联电容补偿装置兼滤3次谐波，牵引变
the 1 busin220kVsubstationmainforelectrified
10kV
special
reduce influenceofthe 电站、开闭所按无人值班、有人值守设计。其中，
stationCall the
railway
六甲牵引站可以由河池市境内的220kV六圩站或
electrifiedrailwa．
Guizhou-Guangxi
110kV水任变电站的1lOkV线路供电，系统接线如
KEYWORDS：Electrified
Railway；Harmonic；PowerSystcm图1所示。
Mode
Operation
1l仳v六牵缱 11魄V六永牵线
摘要：黔桂电气化铁路牵引负荷产生的谐波和负序电流注入
电网，给供电系统及广大电力用户带来了谐波干扰和影响。
通过分析水任站110kV母线在系统不同运行方式下的谐波、
负序、无功变化情况，从而得出了采用220kV变电站的
110kV专线主供方式给黔桂电铁电力牵引站进行供电可降
低电铁影响的结论。
关键词：电气化铁路；谐波；电网运行方式 l号主翌 2号主变
我国是一个地域辽阔的多民族国家，电气化铁 图1六甲牵引站llOkV
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