068-基于城市交通模型的城市机动车限制措施评价研究——以佛山市机动车限行措施研究为例.pdfVIP

基于城市交通模型的城市机动车限制措施评价研究 ——以佛山市机动车限行措施研究为例 罗典 朱伟涛 【摘要】本文在对国内外既有的机动车限制措施进行归纳分析的基础上，提出了基于城市交 通模型的机动车限制措施评价的方法，并对以佛山市机动车限行政策评价为案例进行评价研 究，为制定合理的交通需求管理措施提供定量支撑，同时也为其他城市制定相关交通限行措 施的评价方法提供一定参考。 【关键词】机动车限行；交通模型；交通需求管理 1. 引言 早在上个世纪 70 年代，国外已经有城市实施了机动车限行措施（拥堵收费），随着近年 来，国内机动车尤其是小汽车使用量的剧增，多个大中城市的道路尤其是中心城区道路的交 通供需失衡，北京、上海、广州、杭州等多个大型城市已经实施了机动车限制措施，以控制 道路机动车需求量，减轻城市交通拥堵。 佛山市近年来机动车增长迅猛，目前全市小汽车保有量已经超过百万辆，每日巨大的机 动车出行规模对城市道路系统造成极大的冲击，交通环境日趋恶化，而开发密度和集聚度最 高的禅桂新核心地区在高峰时段已出现较为严重的交通拥堵状况，随着将来小汽车保有量和 出行量的进一步增长，城市有限交通供给将难以承受需求带来的压力，佛山市机动车限制措 施的实施将存在一定必要性。然而机动车限行措施对城市道路交通的影响极为敏感，需要通 过交通模型进行科学合理的提前评估和论证。本文基于城市交通模型对佛山市机动车限行政 策进行定量测试和仿真评价，为制定合理的交通需求管理措施提供定量支撑，同时也为其他 城市制定相关交通限行措施的评价方法提供一定参考。 2. 国内外机动车限制措施 国内外城市对机动车的限制措施大致可分为限制拥有（限购）和限制使用（限行）两种， 而具体实施控制的方法又可分为行政手段和经济手段，国外城市多采用经济杠杆控制的手 段，国内城市则以行政手段或者行政与经济手段组合的方式，国内外城市实施的机动车限制 措施实施情况归纳如下。 1 表2.1 目前国内外城市机动车限制措施实施情况 限制拥有 限制使用 经济手段 行政手段 经济手段 行政手段 限制措施 限制外地车 牌照拍卖/收费 车牌摇号 拥堵收费 尾号限行 或非摇号车 新加坡 √ √ 国外 伦敦 √ 城市 斯德哥尔摩 √ 首尔 √ 北京 √ √ √ 上海 √ √ 广州 √ √ √ 国内 香港 √ 城市 贵阳 √