高强度保险杠横梁结构形式对轿车耐撞性的影响.pdfVIP

设计研究 高强度保险杠横梁结构形式对轿车耐撞性的影响* 叶 平 王永光 杨志刚 ( ， 201804) 上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海 【 】 “ ” ， LS-DYNA 、 摘要 介绍了一款新型 口 断面结构的轿车保险杠横梁 并利用 软件针对不同强度 厚度 (RCAR) 。 ， “ ” 及断面结构的保险杠横梁进行低速碰撞 仿真分析 结果表明在应用超高强度钢时 新型 口 断面结构 ， 。 横梁具有更好的耐撞性能 同时具有轻量化效果 【Abstract 】 A novel bumper beam with new section structure is recommended． Crashworthiness performance of bumper system with different structure and materials is analyzed in the case of low speed crash cases (RCAR)using LS-DYNA． The results shows that the new section structure of bumper beam possess greater energy absorption with light-weighting effect using ultra high strength steel (UHSS)． 【 】 关键词 低速碰撞 保险杠 断面结构 轻量化 doi :10. 3969 / j. issn． 1007-4554 ． 2011． 09 ． 03 ， 关联不大 故本文仅针对不同断面结构的保险杠 0 引言 横梁进行较详细的保险杠耐撞性对比分析，推荐 “ ” ， ， 了一 口 型保险杠横梁 在采用高强度钢制作时 ， 不仅具有较高的能量吸收能力 同时具有一定的 ， 汽车保险杠是汽车安全防护装置之一 是现 轻量化效果。 ， 、 代汽车结构的重要组成部分 主要有横梁 泡沫及 吸能盒组成， 其主要作用是在低速碰撞时能有效 、 、 1 汽车保险杠的设计思路及其横梁 保护前大灯 发动机罩 水箱和其他维修费用较高 。 ， 的零件不受破坏 对于好的保险杠系统设计 在 断面结构 ， ( + 低速碰撞时 碰撞能量基本上由保险杠 横梁 吸 )