公路改建为城市道路时横断面设计选择.pdfVIP

2012年8月第8期 城市道桥与防洪 道路交通129 公路改建为城市道路时横断面设计选择 张建华 (北京市市政工程设计研究总院，北京市100082) 摘要：随着城市经济的不断发展，由于承担的道路功能逐渐改变，部分连接城市中心与周边乡镇之间的公路改建为城市道 路逐渐成为道路设计中一项发展趋势，而城市道路横断面设计是城市建设中的一项重要内容，针对公路改建城市道路中横断 面设计的选择进行阐述，该思路对以后类似工程设计和建设有重要的指导意义。 关键词：城市道路；改建；横断面选择；设计 中图分类号：U412．33文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2012)08—0129．03 同，城市道路横断面设计要根据不同道路类别、不 O前言 同服务对象的优先级来进行【l】。各类道路不同服务 近些年，随着城市经济的不断发展，城市规模 对象的优先级见图1。 不断发展壮大，部分连接城市与村镇之间的公路 服先 姚权 逐渐改变了其公路运输的职能，越来越贴近城市 道路功能，因此部分公路改建为城市道路成为以 后道路建设的发展趋势。而城市道路设计与公路 设计不同，其涉及要素多，包括机动车道、非机动 道、人行道、分隔带的布置以及红线宽度、两侧用 地使用情况、周边建筑、管线布置等方面要求。横 高InwHHH9低 断面设计是城市道路设计中的关键，结合秦皇岛地 区国道G205工程实例，介绍了公路改建为城市道 图1各类道路不同服务对象的优先级 路设计过程中的工作心得及经验，总结出道路横 在城市道路网的体系中，快速路是为城市中 断面设计中存在的主要问题。 大量、长距离、快速交通服务。主干路是以交通功 秦皇岛市北戴河区火车站是城市重要的交通 能为主的，可以是景观性的，但不可以是生活性 枢纽，为配合秦皇岛市北戴河区火车站的改造建 的。城市次干路的交通功能是为快速路和主干路 设，要对周边范围的市政基础设施进行改造，国道 承担交通分流和集散，因此次干路兼有交通性和 G205即为其中一条。国道G205道路等级为一级 生活性两种主要功能。支路如同人体的毛细血管， 公路，道路全长约4．5km。国道G205改建为城市 主要为地区或地块的出人交通或通达交通服务 道路，其道路横断面的拟定非常重要。一般要求在 的。 提供机动车、非机动车、行人通行空间时，兼顾城 国道G205作为公路一直服务于北戴河的区 市综合管线地下埋置空间以及地面绿化、亮化、城 域过境交通，随着地区建设的不断发展和北戴河 市家居布置空间。本文以秦皇岛北戴河区国道 火车站规模的改扩建，原来的过境的公路功能逐 G205改建为例，着重描述公路改建成城市道路中渐转变为承担城市道路的功能上来。根据其承担 横断面选择设计上的影响因素。 的区域城市功能定位以及所处火车站站前广场中 的重要地位，因此改造后的国道G205定位为景观 1横断面设计的影响因素 性的城市主干路。 1．1道路功能 1．2交通流构成分析 在城市道路横断面设计时，应对道路功能进行 缺乏对道路所服务的交通流构成分析，简单 分析，根据不同