K型相贯钢管节点的极限承载力研究.pdfVIP

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2015-09-30 发布于湖北
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K型相贯钢管节点的极限承载力研究.pdf

第16卷第2期空间结构 VoI．16No．2 2010年6月 SPATIAI。STRUCTURES Jun．2010 K型相贯钢管节点的极限承载力研究魏德敏1’2，徐兆娟1’ 3．仲恺农业技术学院，广东广州510225) 摘要：平面K型节点是钢管结构节点主要形式之一．本文对平面K型圆钢管搭接节点在静力荷载和冲击荷载作用下的弹塑性响应和极限承载力进行了非线性有限元分析．首次得到相贯节点的动力极限承载力，发现节点的动力极限承载力一般小于静力极限承载力．K型圆钢管搭接节点在静、动荷载作用下弹塑性力学特性有较大的区别，节点动力破坏主要发生在节点相贯处，规范计算公式给出的节点静力极限承载力是偏于保守的．本文所得计算结果和结论对实际工程有一定的应用价值．关键词：K型搭接节点；钢管结构；冲击荷载；动态极限承载力中图分类号：TU392．3 文献标志码：A 文章编号2010)02—003907 forultimate of oints Investigation bearingcapacityoverlapped K-j of steeltubulars WEIDe—minl¨。XU Zhao—juanl3 rtmentCivil China 51 (1．Depaof 0640，China； Engineering，SouthUniversityofTechnology，Guangzhou 2．State 510640，China； KeyLaboratoryofSubtropicalBuildingScience，SCUT，Guangzhou and 510225，China) 3．ZhongkaiUniversityofAgricultureTechnology，Guangzhou tubular iSoneofthemain inthesteeltubular elastic— Abstract：Theplaner K—joint joints struetures．The andthestaticand ultimate ofthe steeltubular are plastic dynamic response bearingcapacityplaner K—joints thenonlinearfiniteelementmethod．Theultimate oftheOver— investigatedby dynamic bearingcapacity ointis obtained．Fromthese