信号控制交叉口交通阻塞动态预测方法的研究.pdf

摘要 摘要 交通拥挤和交通安全问题是世界上两大交通问题，研究城市信号交叉口交 通阻塞预测，对预防和缓解城市道路交通阻塞问题有着重要的理论意义和实践 价值。 论文首先分析了城市道路信号交叉口的交通阻塞机理，总结出三大阻塞发 生原因：需求过大、供给不足和供需间的协调不够；并归纳和提出了城市道路 的两种交通瓶颈：瓶颈断面和瓶颈连线，以及由交通瓶颈引发的两种类型的交 通阻塞：瓶颈断面阻塞和瓶颈连线阻塞。在交通阻塞机理分析的基础上，论文 随后在阻塞量化、阻塞预测、阻塞预测模型分析和阻塞预测方法运用等四个主 要部分展开深入研究。 在阻塞量化研究中，论文提出两种基本交通阻塞量化模型：符合描述瓶颈 断面阻塞的需求一容量法和符合描述瓶颈连线阻塞的连线承载率模型，以及适 合分析城市平面道路阻塞问题的两种改进模型：考虑到达率的需求一容量法和 考虑转向率的连线承载率模型；并将考虑转向率的连线承载率模型在三种基本 渠化路段中进行运用分析；同时本文还对不同模型的优缺点和适用性进行了深 入的分析。 在阻塞预测研究中，文章建立了城市信号交叉口交通阻塞动态预测模型。 论文提出了瓶颈断面的判断方法，归纳了两类城市