桩基二级技术交底记录单.docVIP

云南麻昭高速公路 B 合同段 B4工区 二级施工技术交底记录单 工程项目名称云南麻昭高速公路B4工区合同段号B-B4分项工程名称桩基交底日期?交底单位工程部交底人?接收单位桩基二工班接收人?交底内容： 根据施工现场地质水文条件和施工场地，本桥桩基施工采用冲击钻成孔。 一、冲击成孔施工工艺 1、施工准备： 现场准备主要有：熟练技术工人进场，包括钻孔技术工、钢筋技术工、混凝土工及其他杂工等；机械设备进场，包括冲击钻机、挖掘机、装载机和钢筋加工所用的弯曲机、调直机、切断机、电焊机等，其他还有灌注砼所用漏斗、导管等。所有进场机具检修均须合格。 2、桩位放样： 项目部测量人员用全站仪现场进行桩位精确放样，放样后用钢尺量测同墩不同桩或不同墩同方向桩之间的距离进行校核，桩周围用十字线放骑马桩，妥善保护，防止施工机具破坏、扰动而影响桩位的正确性。 3、护筒埋设，恢复定线 护筒埋设是重要一环，起到定位、导向的作用。采用2m～4m高护筒，直径比桩径大30cm，壁厚4mm，在护筒外侧加焊加劲肋以增加刚度，采用挖坑埋设法。在护筒底部夯填0.5m厚粘土，分层夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土。护筒顶高出 地面至少0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，钻进过程中经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 4、钻孔及注意事项 钻机安装： 钻机就位前，平整、加固就位处地基，并对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木紧贴并连接牢固，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天轮轮缘垂下的冲绳与桩孔中心在同一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。 泥浆的配制： 为保证成孔质量，防止塌孔和最终能将孔底清理干净，对配制的泥浆要求：泥浆比重为1.20—1.40；粘度22—30Pa.s；含砂率≤4％；PH值8—11，胶体率≥95％；静切力3—5Pa；失水率≤20ml/30 min。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在暂时停钻的情况下，沉积物较少。此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大、渗透性差的泥皮，泥皮厚度控制在规范允许范围内，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 钻孔： 开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内加入膨润土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度高出水面1.0-2.0m；当孔内有承压水时，高于稳定后的承压水位2.0m以上。开钻时慢速小冲程钻进，待冲击钻钻头全部进入地层后，再用中冲程钻进。在钻进过程中，严防各类事故，并要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。处理孔内事故或因故停钻时，将钻头提出孔外，并保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在砂砾层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，并保证钻机作业连续进行。交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。要配备专人每日经常对钻孔泥浆性能进行检测和试验，不符合要求时，及时改正。在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与设计地质剖面图核对。进入岩层时，更加精确记录进尺速度、频繁地捞取岩样，并作好各种记录；每处孔桩必须备有地质样品盒，渣样保管好，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。钻孔机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报项目部工程师现场确认。 冲击钻钻孔注意事项： ①?钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 ②?冲锥的钢丝绳同桩中心位置和钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞钢护壁和孔壁。 ③?钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，有效地防止孔壁坍塌、卡钻现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。 ④?钻进过程中，司钻人员经常观察冲绳有无偏位，每进3-5m检查桩孔中心平面位置、钻孔直径和竖直度，若桩位偏差过大，进行修孔钻进；若直径不足，及时补焊钻头。补焊后或使用新钻头先不冲到底，慢慢往下反复修孔后再继续冲进，防止卡钻。注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进速度、冲程、泥浆比重、粘度等。在钻至中层易坍塌地层时，钻进速度必须放慢，改善泥浆性能，以确保成孔质量。 ⑤?在钻孔排渣，提钻头或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。 ⑥当发